上海城市群是國內(nèi)首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群,八大核心零部件基本布局完整,在國內(nèi)具有較強競爭力,自主研制的燃料電池系統(tǒng)處于國內(nèi)第一梯隊。據(jù)介紹,此次發(fā)車儀式是上海氫能產(chǎn)業(yè)加速邁進的重要里程碑,是引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重大標志性事件。
上海市經(jīng)濟信息化委主任吳金城在講話中介紹,上海將把握氫能發(fā)展機遇、堅持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展、加強各方協(xié)同聯(lián)動,搶占未來新賽道、打造產(chǎn)業(yè)新高地、邁向發(fā)展新臺階。
首先是加快出臺燃料電池汽車示范應(yīng)用資金管理辦法、加氫站專項規(guī)劃、加氫站運營扶持辦法等,創(chuàng)造最優(yōu)營商環(huán)境。
同時是支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加強協(xié)同攻關(guān),突破氫氣儲運、關(guān)鍵材料、核心零部件技術(shù),支持70兆帕加氫站加快布局運營,鼓勵開展加氫站內(nèi)制氫試點。
此外,上海還將加強各城市間在產(chǎn)業(yè)鏈互補、加氫站布局、應(yīng)用場景等多方面的協(xié)同,發(fā)揮鏈主企業(yè)引領(lǐng)作用,為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、市民高品質(zhì)生活提供更加有力的支撐保障。
據(jù)悉,上海將在4年示范期間推廣5000輛燃料電池汽車,建設(shè)73座加氫站。燃料電池汽車示范應(yīng)用將助力上海搶占綠色低碳和智能終端新賽道、打造汽車產(chǎn)業(yè)升級新動能。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...