9月5日,中國工程院院士、深圳大學特聘教授謝和平團隊與香港理工大學教授倪萌、南京工業大學教授邵宗平在《自然—能源》發表研究成果。他們將機器學習、理論計算與陶瓷固體氧化物開發相結合,開發了一種經過實驗驗證的陰極材料機器學習篩選技術,快速、有效地從龐大的鈣鈦礦組分中篩選高活性固體氧化物燃料電池陰極材料。
燃煤電廠受卡諾循環限制,單位發電量的煤炭消耗量較高,且難以破解二氧化碳排放的技術瓶頸。謝和平團隊提出并正在攻關的近零碳排放直接煤燃料電池發電技術可打破卡諾循環限制,不通過燃燒,而是將改性煤炭的化學能通過電化學氧化過程直接轉換為電能,同時在系統內原位實現二氧化碳二次利用,具有能量轉換效率高、實現近零碳排放的特點。
謝和平團隊將機器學習技術應用于針對固體氧化物燃料電池高活性陰極材料篩選的攻關研究。該研究引入了與高溫下鈣鈦礦氧化物氧還原反應動力學反應速率強烈相關的路易斯酸性強度(ISA)作為描述符,并驗證了8種不同回歸模型的有效性。
最終,他們從機器自動生成、預測的6871種不同鈣鈦礦氧化物中篩選出了4種鈣鈦礦陰極材料并成功合成。在三維可視化示意圖中,4種陰極材料的本性活性Lg(ASR)符合與ISA描述符的大致線性趨勢。通過弛豫時間分布(DRT)模型與等效電路模型對其電化學交流阻抗譜進行分析與量化,4種鈣鈦礦氧化物陰極的中頻電阻呈現出較大差異,并且具有顯著的熱激活特征,即表面氧轉移相關過程為氧還原反應動力學的決定步驟。
實驗表征與密度泛函理論(DFT)計算闡明了鈣鈦礦氧化物路易斯酸性調控策略提升本征活性機理,揭示了路易斯酸性在A位和B位離子的極化分布引起電子對的偏移,進而降低了氧空位的生成能和遷移能壘的機制。
據科研團隊介紹,與高通量DFT計算方法相比,該方法無須建立分子模型,僅通過分子式對回歸模型進行訓練即可預測材料性能,打破了陰極材料開發效率低的技術壁壘,未來發展還需要加快材料數據庫建設。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...