9月21日,由中國氫能聯盟研究院發起,國家能源集團、中船集團第七一八研究所、中科院大連化物所、清華大學、華北電力大學等十四家單位起草的《堿性水電解制氫系統“領跑者”性能評價導則》(以下簡稱《評價導則》)團體標準正式發布。
我國《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》提出要重點發展可再生能源制氫。水電解制氫系統是可再生能源制氫的核心設備,其性能對可再生氫成本平價化及制氫系統技術競爭力有著重要作用。
2021年9月,中國氫能聯盟發布《可再生氫100行動倡議》提出力爭到2030年實現國內可再生能源制氫裝機規模達到100吉瓦。近年來,國家能源集團、中國石化、國家電投等紛紛加快可再生能源制氫基地建設,堿性水電解制氫系統的市場需求急劇增大。眾多市場創新主體推出大功率堿性水電解制氫系統產品,但該領域尚缺乏權威的性能測試標準及檢測條件。
作為中國氫能聯盟發起的氫能領跑者行動推出的首個標準化文件,《評價導則》規定了堿性水電解制氫系統的評價指標體系、綜合評價方法與等級劃分、評價模式、評測流程和測試方法,涵蓋氣密性、泄漏量、額定氫氣產量、氫氣純度、靜態試驗測試等基礎指標和電解制氫能耗、電流密度等核心指標。《評價導則》通過實測數據綜合計算得分并定級,構建了堿性水電解制氫系統的多維度整體評價性能,實現國內水電解制氫系統在統一評價體系的性能測評,有助于引導可再生能源制氫裝備健康有序發展。
《評價導則》制定過程中,中船集團第七一八研究所、考克利爾競立、天津大陸、陽光氫能、隆基氫能、中電豐業等國內主要水電解制氫系統廠商和中檢計量、必維、德凱等第三方認證機構積極參與,已順利完成5家廠商堿性水電解制氫系統的先進性測試與認證工作,真正實現產學研用高效協同。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...