10月11日,遼寧省人民政府印發《遼寧省加快推進清潔能源強省建設實施方案》(以下簡稱《方案》)。
《方案》中與氫能相關的內容如下:
一、總體要求
(三)發展目標。
立足遼寧風、光、水、核、天然氣、生物質、地熱能、海洋能等清潔能源品類豐富齊全發展基礎,多元、綜合發展清潔能源。著眼清潔能源裝備制造業、區域能源交易中心、氫能儲能技術、化石能源清潔高效利用等比較優勢與發展潛力,推動清潔能源市場化、規模化發展壯大。
“十四五”期間,清潔能源高質量發展實現新躍升,能源生產與消費結構持續優化升級;到2025年,全省清潔能源裝機占比達到55%、發電量占比達到48%以上,系統負荷控制能力達到全省最大負荷的20%以上,核電發電量占比達到22%以上,非化石能源消費占比年均提升1個百分點以上;風電光伏、儲能、氫能、輸變電、空氣壓縮機、燃氣輪機、綠色交通等清潔能源裝備制造業實現主營業務收入600億元。
二、主要任務
(二)拓展清潔能源開發空間。
4.又好又快發展新能源。圍繞推進松遼清潔能源基地建設,重點支持遼西北等地區發展陸上風光基地,打造阜新、朝陽新能源基地,打造鐵嶺源網荷儲基地。科學合理規劃和利用海上風能資源,支持大連、丹東、營口、盤錦、葫蘆島等市建設海上風電基地。探索風光氫綜合能源智慧港建設。
7.促進氫能產業創新發展。發揮我省氫能資源稟賦和中科院大連化物所燃料電池等技術研發優勢,加快形成氫氣制備、氫氣儲運、燃料電池、氫能裝備等全產業鏈發展格局,鼓勵支持利用清潔能源開展規模化電解水制氫。建設國內頂尖、世界一流的氫能產業研發與創新基地、國內領先的燃料電池發動機生產制造基地、東北亞重要的生產儲運基地、國內氫能產業示范應用先導區。加快構建一核(大連氫能產業核心區)、一城(沈撫示范區氫能產業新城)、五區(鞍山、阜新、朝陽、盤錦、葫蘆島氫能產業集聚區)。發展可再生能源制氫,推動氫燃料電池汽車實現產業化應用,拓展氫能在儲能、交通、工業等多領域應用。
(三)助推儲能產業發展壯大。
13.推廣新型儲能多元化應用。推進源網荷儲一體化協同發展,探索不同技術路徑和發展模式。加快跨領域融合發展,結合國家新型基礎設施建設,積極推動新型儲能與智慧城市、鄉村振興、智慧交通等領域的跨界融合,不斷拓展新型儲能應用模式。拓展多種儲能形式應用,結合各地區資源條件,以及對不同形式能源需求,推動長時間電儲能、氫儲能、熱(冷)儲能等新型儲能項目建設,促進多種形式儲能發展,支撐綜合智慧能源系統建設。
(四)推動用能方式轉型升級。
17.推進交通運輸綠色低碳轉型。優化交通運輸結構,發展多式聯運和智能交通,強化多種運輸方式有機融合。完善城鄉物流配送體系建設,創新綠色低碳、集約高效的配送模式。打造智能化高效綠色的公共交通服務體系。推進運輸工具裝備低碳轉型,加快布局發展新能源汽車。加快綠色交通基礎設施建設,加快推進配套電網、加注(氣)站、加氫站、充電樁等基礎設施建設。
(五)推進清潔能源裝備發展。
20.加大清潔能源裝備技術創新力度。充分發揮省內科研院所、高校眾多的技術創新優勢,持續強化產學研協同,加快科技成果轉化應用,積極參與國家相關重大科技計劃。重點在新型儲能技術、氫燃料電池、清潔能源耦合電解水制氫技術、核電裝備技術、燃氣輪機調峰技術、碳捕集與封存技術等關鍵領域實現突破,依托試驗示范工程集中力量突破一批能源裝備“卡脖子”關鍵環節,大力提升裝備制造業自主研發水平及國產化替代,推進能源領域技術創新平臺體系建設。
21.加快清潔能源裝備制造業發展。明確清潔能源裝備產業發展目標和路線圖,加強重點領域能源裝備自主創新,全力支持風電、光伏、核電、儲能、氫能等裝備產業的可持續發展,發展綠色交通產業生態鏈,推動能源裝備產業向集成化和高端化轉型,加強首臺(套)重大技術裝備和新型電力系統示范應用,提升我省能源產業鏈發展質量和效益。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...