國際氫理事會與麥肯錫公司聯合發布了《凈零氫報告》(以下簡稱“報告”)。該報告稱,氫在實現凈零排放和將全球變暖控制在1.5°C方面發揮著核心作用,到2050年可累計減少800億噸二氧化碳排放,或所需減少總量的20%。
報告稱,到2050年,中國將成為世界上最大的氫市場,其次是歐洲和北美,這兩個市場合起來約占全球需求的60%。
該報告提出了到2050年實現凈零排放的現實路徑,并審查了清潔氫在從現在到2050年的能源轉型中可以發揮的作用。它不僅列出了氫的潛在長期作用,還描述了在未來10年需要采取的措施,以幫助在2050年實現凈零排放的目標。
在應用方面,工業用氫(如作為鋼鐵和化工原料)、長途運輸用氫(如作為重型卡車、公共汽車和火車燃料)、國際航運用氫(如作為船舶和航空燃料)、加熱、如高品位工業熱發電(如電源和備用電源)的脫碳是至關重要的。
在從現在到2030年的十年內加速氫燃料的擴大,是最終在2050年實現零排放目標的關鍵。要做到這一點,到2030年,全球需要部署7500萬噸清潔氫。它的供應可以替代2500萬噸灰氫用于氨、甲醇和化工精煉,500億升柴油用于地面運輸,6000萬噸煤用于鋼鐵生產。
與此同時,規模是降低氫成本的關鍵。為了以最優成本滿足這些要求,需要部署200至250億瓦的電解電池、300至400億瓦的可再生能源裝置和4500至5500萬噸的低烴生產設施。
根據這份報告,實現這些目標需要政府和企業的共同努力,例如強有力的政策(立法和適當的碳定價),大規模的基礎設施建設和最小化初始投資的風險。使用清潔的氫,預計到2030年每年將節省約7.3億噸二氧化碳。
此外,雖然目前氫投資強勁,但仍遠未達到凈零目標。報告稱,為了實現這一目標,到2030年,投資需要增加到7000億美元,其中3000億美元用于氫供應,2000億美元用于基礎設施,2000億美元用于應用。其結果是,目前的投資缺口為5400億美元。
過去一年,隨著氫在各個領域和氫相關項目的快速發展,越來越多的國家和地區逐漸認識到氫對脫碳的重要性和貢獻。然而,目前所做的還遠遠不夠。如果要在2050年之前將全球變暖控制在1.5-1.8°C,就需要將氫項目的部署速度提高5倍,才能實現這一目標。
為此,報告呼吁在三個領域采取行動來實現氫的潛力:刺激對氫應用的全面需求,發展基礎設施以確保最終用途,加速氫的大規模部署以使其具有成本競爭力。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...