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行業(yè)大勢
1、中國氫能產(chǎn)業(yè)大會將在佛山舉辦
2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會將于11月15日在佛山南海樵山文化中心召開。佛山作為燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群的牽頭城市,是國內(nèi)較早發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的城市之一。
2、上船院21萬噸散貨船重整制氫方案獲頒RINA原則認證
10月24日,中國船舶集團上海船舶研究設(shè)計院(SDARI)GREEN DOLPHIN 210紐卡斯爾極限型21萬噸散貨船重整制氫項目獲頒意大利船級社(RINA)原則性認可AiP證書。項目是以LNG為燃料,采用碳捕捉系統(tǒng)(CCS)收集在重整制氫過程中所產(chǎn)生的二氧化碳,使得船舶能效指數(shù)(EEDI)低于基線約48%以上,是LNG動力船舶進一步降碳的全新嘗試。
3、海鹽首個氫能源綜合服務(wù)站年底完工
海鹽首個氫能源綜合服務(wù)站新建項目將于12月完工。該項目位于海鹽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(西塘橋街道)場前路南側(cè),項目總投資1854.7萬元。該項目是美國AP項目空氣化工海鹽氫能源產(chǎn)業(yè)基地配建項目,該項目一期氫能源制備分裝項目計劃投資4億美元。該加氫站為二級加氫站,日加氫能力1000千克(11200立方米),每日可滿足100輛氫能公交車運行。
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企業(yè)動態(tài)
1、雙良節(jié)能完成“光氫雙跨”
以雙良節(jié)能為代表的光伏“新勢力”龍頭于近兩年完成“光氫雙跨”,全力布局光伏、氫能產(chǎn)業(yè)鏈。雙良首套1000Nm3 /h綠電智能制氫系統(tǒng)于9月21日成功下線,實現(xiàn)了當年研發(fā)、當年制造、當年收獲訂單,強化光伏行業(yè)與氫能行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局。剛發(fā)布三季報的雙良節(jié)能前三季度凈利潤同比增長3.6倍。
2、國富氫能科創(chuàng)板IPO撤單
11月2日晚間,上交所官網(wǎng)顯示,江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司科創(chuàng)板IPO撤單。上交所表示,因國富氫能及其保薦人撤回發(fā)行上市申請,根據(jù)《上海證券交易所科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十七條第一款第(二)項規(guī)定,決定終止其發(fā)行上市審核。
3、新氫動力聯(lián)合翼迅創(chuàng)能完成交付
10月31日,翼迅創(chuàng)能氫燃料電池叉車FOBOT-F3535成功交付于國家電網(wǎng)浙江麗水縉云水光氫生物質(zhì)近零碳示范工程。此次交付的F3535氫燃料電池叉車配備了天津新氫動力系統(tǒng),無污染、零碳排、能量轉(zhuǎn)換效率高,恒功率輸出,動力強勁,加氫只需3分鐘。整車小巧靈活,設(shè)計緊湊,采用流行的大圓弧、流線型、曲面造型,外形美觀大方。
4、廣西首批商用氫燃料汽車正式交付使用
近日,廣西首批商用氫燃料汽車在中國石化廣西石油南寧新陽“油氣氫電服”綜合加能站正式交付使用,標志著氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈在廣西初步形成,為推動氫燃料汽車商業(yè)運用起到了積極的示范作用。該商用氫燃料汽車5分鐘即可加滿氫,續(xù)航達400公里,可以廣泛應(yīng)用到城市客車、市政環(huán)衛(wèi)、工程建設(shè)、城市及城際物流配送、重載及冷藏運輸?shù)葓鼍啊?/p>
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國際視野
1、氫能大型商用客機可能比預(yù)期更早服役
氫能技術(shù)公司吉凱恩航空航天(GKN Aerospace)技術(shù)副總裁馬克斯·布朗(Max Brown)近日表示,氫能推進技術(shù)可以比最初想象的更快地擴大規(guī)模,從而實現(xiàn)新一代可持續(xù)飛機。吉凱恩公司正在推進“H2GEAR”計劃,該項目原本是針對19座氫能飛機解決方案,但現(xiàn)在項目目標擴展到96座飛機。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...