當地時間11月16日,在埃及沙姆沙伊赫舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會現場,中國角舉辦了一場名為“中國碳捕集利用與封存(CCUS)新進展”的邊會。會上,《中國耦合CCUS制氫機遇(報告)》(以下簡稱報告)正式對外發布。
報告顯示,2020年中國氫產量約為3300萬噸,約占全球產量的30%,中國約有三分之二的氫產自煤制氫工廠,制氫業共排放3.6億噸二氧化碳,中國成為目前世界上唯一大規模采用煤炭制取氫氣的國家。
報告指出,要使氫氣為中國實現碳中和目標作出貢獻,將制氫過程轉向低排放至關重要。中國的能源資源稟賦是“富煤、缺油、少氣”,在煤炭資源豐富、二氧化碳封存條件較好、可再生能源有限的地區,耦合CCUS的煤制氫技術將是一種低成本制取低排放氫的選擇,同時可帶動二氧化碳運輸和封存基礎設施建設。
報告提到,根據中國氫能聯盟預測,到2030年,中國氫能需求將增至3700萬噸,2060年需求將超過9000萬噸。而且,中國的很多煤制氫工廠將在近期建成,加裝CCUS將對這些工廠的減排具有關鍵作用。
報告指出,捕集二氧化碳和氫氣是未來合成燃料的關鍵原料。盡管目前生產成本較高,但合成燃料是長途運輸特別是航空業為數不多的減排方案之一。此外,中國捕集二氧化碳也可以用于提高石油采收率、生產化學品和建筑材料。需要注意的是,在某些用途中,二氧化碳可能會被重新釋放到大氣中(包括合成燃料燃燒排放),因此需要通過嚴謹核算來確定減排量。
據了解,該報告由國際能源署與中國21世紀議程管理中心、國家能源集團、北京理工大學合作編寫。報告還探討了中國目前氫能和CCUS發展現狀,并分析了到2060年中國經濟產業各部門對于氫氣需求的潛在演變過程。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...