日前,我們從相關渠道獲悉,豐田Hilux氫燃料電池皮卡可能有望量產,雖然目前還沒有明確的上市時間,但是將會采用來自Mirai的氫燃料電池技術,因此預計新車可能會在未來一兩年內與公眾見面。
眾所周知,豐田始終對“氫能源”有著自身的堅持,并且一直在開發兩種不同的技術路線,首先是以Mirai為首的氫燃料電池技術,其次是直接燃燒氫氣的內燃機技術。不過橫向比較而言,Mirai的技術顯然更加成熟,已經開始在全球市場面向消費者發售。
順便說句題外話,針對中國市場,Mirai氫燃料電池車擁有加氫3分鐘,續航800公里的性能,將由廣汽豐田進口銷售,可能會在2022年末交付,限量50輛,建議零售價74.8-75.1萬元。
易車訊
豐田Hilux氫燃料電池皮卡目前還處于項目開發初期,還沒有太多的消息公布,不過大概率會采用來自Mirai的成熟氫燃料電池技術,包括儲氫罐、氫燃料電池、電動機等相關零部件。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...