新能源商用車(chē)行業(yè)持續(xù)延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭,對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的替代效應(yīng)加強(qiáng),遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)穩(wěn)居市場(chǎng)頭部地位,領(lǐng)跑行業(yè)變革。
2022年11月,遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)南充基地整車(chē)產(chǎn)量達(dá)5728輛,再創(chuàng)單月產(chǎn)量歷史新高,呈現(xiàn)出產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的良好勢(shì)頭,為南充汽車(chē)汽配千億產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展注入綠色智能新動(dòng)能。
5728輛,這是南充基地11月的單月產(chǎn)量,并且全部為新能源商用車(chē),對(duì)比2015年南充基地的前身東風(fēng)南充商用車(chē)基地的年產(chǎn)量?jī)H為1975輛,并且全部為傳統(tǒng)燃油車(chē),遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)布局,帶動(dòng)了南充汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展。
轉(zhuǎn)型新能源,一個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起
數(shù)據(jù)顯示,2015年?yáng)|風(fēng)南充商用車(chē)基地產(chǎn)量1975輛,產(chǎn)值2.97億元,新能源占比0%,2021年遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)南充基地產(chǎn)量12635輛,產(chǎn)值21.83億元,新能源占比86%,收購(gòu)前后整體產(chǎn)量提升超6倍,產(chǎn)值提升超7倍,帶動(dòng)南充新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃,2022年新能源占比將達(dá)到98%,2024年實(shí)現(xiàn)占比100%。
南充項(xiàng)目是遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)第一個(gè)并購(gòu)重組進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)的項(xiàng)目,對(duì)全國(guó)商用車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
2014年,吉利匯集資源優(yōu)勢(shì)前瞻布局商用車(chē)業(yè)務(wù)成立遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán),同年12月31日,吉利與南充市政府簽約,開(kāi)始吉利南充項(xiàng)目的投資發(fā)展,并于2016年4月正式完成對(duì)東風(fēng)南充公司的股權(quán)收購(gòu),建設(shè)新能源商用車(chē)研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目,填補(bǔ)了南充新能源汽車(chē)制造空白,推動(dòng)南充汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái),國(guó)家工信部及川浙兩省省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨公司考察指導(dǎo)。2015年7月9日,四川省委書(shū)記王東明出席開(kāi)工儀式并宣布項(xiàng)目開(kāi)工;2016年11月25日,工信部部長(zhǎng)苗圩考察南充基地;2017年6月19日,四川省委書(shū)記王東明考察南充基地;2018年5月24日,浙江省長(zhǎng)袁家軍在四川省長(zhǎng)尹力陪同下來(lái)到南充基地考察;2018年6月13日,四川省委書(shū)記彭清華考察南充基地;2020年8月22日,四川省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)羅文考察南充基地;2021年3月29日,四川省長(zhǎng)黃強(qiáng)考察南充基地。
作為遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)六大生產(chǎn)制造基地之一,南充基地也是國(guó)內(nèi)建設(shè)最早、投資最大、工藝最先進(jìn)的新能源商用車(chē)基地之一,擁有國(guó)內(nèi)一流的載貨汽車(chē)沖壓、焊接、涂裝、總裝和車(chē)架、輕量化底盤(pán)等主要生產(chǎn)工藝能力及試車(chē)場(chǎng)等配套設(shè)施。2017年南充基地一期項(xiàng)目建成投產(chǎn);2021年6月二期正式投產(chǎn),極大帶動(dòng)當(dāng)?shù)厣舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈,成為南充產(chǎn)業(yè)集群的支撐項(xiàng)目。
自基地正式投產(chǎn)以來(lái),遠(yuǎn)程純電動(dòng)公交、輕卡批量投放國(guó)內(nèi)主要城市,其中遠(yuǎn)程新能源輕卡市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期位居細(xì)分市場(chǎng)前列。
為高質(zhì)量發(fā)展注入綠色智能新動(dòng)能
遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)積極探索“1+N”模式,已在四川南充、江西上饒、安徽馬鞍山、山東淄博、山西晉中、浙江湖州落成六大制造基地,并形成“制造中心+商業(yè)生態(tài)”的布局,助力打造上下游產(chǎn)業(yè)集群,形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈效應(yīng),同時(shí)拉動(dòng)就業(yè)推動(dòng)當(dāng)?shù)厣逃密?chē)新能源化轉(zhuǎn)型,建設(shè)綠色智慧交通生態(tài)圈。
今年2月,80臺(tái)由南充基地研發(fā)生產(chǎn)的12米吉利星際氫燃料電池城市客車(chē)在張家口崇禮核心賽區(qū)為北京冬奧會(huì)提供交通接駁服務(wù),用高品質(zhì)服務(wù)與氫能科技護(hù)航冬奧。3月,南充基地成功入選四川貢嘎培優(yōu)計(jì)劃,以雪山之王“貢嘎”命名的培優(yōu)計(jì)劃,是四川深入實(shí)施制造強(qiáng)省戰(zhàn)略,全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的具體舉措。
作為四川省內(nèi)唯一一家同時(shí)研發(fā)生產(chǎn)純電動(dòng)、增程式、甲醇、氫燃料等目前行業(yè)內(nèi)所有動(dòng)力路線(xiàn)的商用車(chē)整車(chē)企業(yè),南充基地建有研究院、博士工作站、省級(jí)技術(shù)中心,現(xiàn)有員工近1500人,其中高級(jí)技術(shù)人員100余人。
四川省“十四五”規(guī)劃明確了南充打造全國(guó)汽車(chē)汽配產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展定位,嘉陵新能源汽車(chē)特色小鎮(zhèn)被省政府確定為“四川省特色小鎮(zhèn)”,納入四川省“5+1”重點(diǎn)特色園區(qū)培育。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)南充基地既是嘉陵新能源汽車(chē)特色小鎮(zhèn)的重要組成部分,也是南充打造全國(guó)汽車(chē)汽配產(chǎn)業(yè)基地的支撐項(xiàng)目之一。
未來(lái),遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)南充基地將繼續(xù)加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度,不斷推出技術(shù)含量高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、用戶(hù)歡迎度高的產(chǎn)品,推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展、安全發(fā)展、清潔發(fā)展,助推四川省綠色高質(zhì)量發(fā)展,成為驅(qū)動(dòng)整個(gè)西南地區(qū)快速發(fā)展的“綠色引擎”。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...