12月20日,“第四屆贏未來-商用車與零部件-年輕人喜愛的價(jià)值之選”頒獎(jiǎng)典禮在京舉辦,16款商用車整車和零部件喜獲殊榮。
第四屆贏未來-商用車與零部件-年輕人喜愛的價(jià)值之選獲獎(jiǎng)名單
“第四屆贏未來-商用車與零部件-年輕人喜愛的價(jià)值之選”活動(dòng)由權(quán)威媒體《潤鼎商用車網(wǎng)》主辦,自2019年創(chuàng)辦以來,已成行業(yè)內(nèi)的評(píng)選風(fēng)向標(biāo)。該評(píng)選立足于商用車行業(yè)出生于1985年后的年輕從業(yè)者,采用大規(guī)模實(shí)地調(diào)研、一對(duì)一填寫調(diào)研問卷的形式,收集了大量來自一線的真實(shí)聲音。本屆頒獎(jiǎng)典禮采取線上直播的形式,行業(yè)專家和協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、商用車企業(yè)、零部件企業(yè)、商用車用戶線上觀禮。20余家權(quán)威媒體實(shí)時(shí)報(bào)道。
繼前三屆“喜愛“、“創(chuàng)富”和“口碑”的關(guān)鍵詞之后,2022年,活動(dòng)主辦方《潤鼎商用車網(wǎng)》聚焦于“價(jià)值”。
2022年,疫情持續(xù)影響經(jīng)濟(jì),運(yùn)價(jià)低迷,油價(jià)攀升,不論是物流公司還是個(gè)體車主,都面臨著更大的經(jīng)營壓力。與此同時(shí),隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),物流產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了降本增效與轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期,新能源、新模式、新機(jī)遇頻頻展現(xiàn)。
此背景下,商用車品牌如何完美契合年輕用戶需求?商用車產(chǎn)品憑借什么能在變化的市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)?答案只有一個(gè),那就是創(chuàng)造出價(jià)值,真正的價(jià)值。
2022年的商用車行業(yè)經(jīng)歷了“至暗時(shí)刻”,銷量降至多年以來的低點(diǎn)。當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)入低谷期,企業(yè)的經(jīng)營策略必須有所調(diào)整,從爭(zhēng)奪現(xiàn)有市場(chǎng)到積極創(chuàng)造新市場(chǎng),從搶奪常規(guī)產(chǎn)品份額到開發(fā)更能抵抗經(jīng)濟(jì)周期的產(chǎn)品,再從單純強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)到更進(jìn)一步滿足年輕用戶潛藏的價(jià)值需求。
在第四屆“贏未來評(píng)選”調(diào)研走訪中,《潤鼎商用車網(wǎng)》不止一次聽到年輕用戶反饋,市場(chǎng)低迷時(shí)更需要高價(jià)值產(chǎn)品來提高運(yùn)營競(jìng)爭(zhēng)力,以期在行業(yè)寒冬中“驅(qū)寒保暖”。
贏未來-商用車與零部件-年輕人喜愛的產(chǎn)品評(píng)選活動(dòng)LOGO
“承載、動(dòng)力、油耗、可靠性這些和運(yùn)輸效率以及收入直接關(guān)聯(lián)的選項(xiàng),是年輕用戶最為關(guān)注的硬核指標(biāo),行業(yè)對(duì)于‘降本增效’的需求達(dá)到前所未有的高度。同時(shí),年輕用戶對(duì)于產(chǎn)品舒適性與除了使用價(jià)值外的附加情感價(jià)值需求也逐漸凸顯。而我們也欣喜地看到整車廠與零部件企業(yè)在產(chǎn)品上緊跟訴求,對(duì)于賦予品牌價(jià)值最大化始終不懈堅(jiān)持。”《潤鼎商用車網(wǎng)》總編賀北時(shí)在發(fā)言中表示。
《潤鼎商用車網(wǎng)》總編輯賀北時(shí)
譬如江淮1卡以新品牌發(fā)布為契機(jī),持續(xù)引領(lǐng)輕卡升級(jí)迭代浪潮,推出的“金飯碗”、“運(yùn)多多”、“寬帥王”等車型切實(shí)為用戶運(yùn)營減壓力、增助力。
譬如HOWO悍將全能王車型,獨(dú)家配置行業(yè)唯一無憂換擋變速箱,讓用戶在藍(lán)牌新規(guī)后依然可以多拉快跑。
譬如福田瑞沃金剛S1 PLUS,兼顧承載與靈活性,成為小黃牌工程車市場(chǎng)的不二之選。譬如江淮格爾發(fā)“冰鮮1號(hào)”冷藏車,匠心獨(dú)運(yùn),率先推出免割頂設(shè)計(jì)。
譬如解放領(lǐng)途輕卡,滿足用戶核心訴求,并獨(dú)創(chuàng)多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先專利技術(shù),將輕卡舒適性提升到新高度。
譬如歐馬可X,以更專業(yè)、更高效、更科技的品質(zhì)為城市輕標(biāo)載市場(chǎng)定制而來,詮釋了高端輕卡本色。譬如圖雅諾吉象,以專業(yè)城市物流解決方案,將更優(yōu)的TCO價(jià)值落地實(shí)處。譬如南京依維柯歐勝,以高效鉑金動(dòng)力鏈,超瑞、商瑞、運(yùn)瑞及專業(yè)底盤四大系列近百款基礎(chǔ)車型,滿足用戶差異化需求。譬如福田康明斯F4.5TT雙級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī),兼顧了四缸機(jī)與六缸機(jī)優(yōu)勢(shì),以更全面的工況適應(yīng)性助力用戶價(jià)值倍增。譬如法士特·易行 AMT變速器控制軟件完全自主開發(fā),真正做到了以技術(shù)保品質(zhì),用差異化滿足用戶進(jìn)階需求。
在前三屆的“贏未來”評(píng)選中,年輕用戶對(duì)于舒適、智能、安全等用車要素的態(tài)度一直是《潤鼎商用車網(wǎng)》關(guān)注的重點(diǎn),本屆評(píng)選也不例外。從長期趨勢(shì)看,年輕用戶對(duì)于這些要素的重視程度在逐年提高,呈現(xiàn)出與父輩不同的用車“價(jià)值觀”。而我們也欣喜地看到,即使是市場(chǎng)下行期,整車及零部件企業(yè)也沒有在這些選項(xiàng)上打折扣,依然不斷推動(dòng)產(chǎn)品向高品質(zhì)升級(jí)。
數(shù)據(jù)顯示,1~11月我國新能源商用車銷量為28.1萬輛,同比增長81.7%,滲透率達(dá)9.3%。與往屆活動(dòng)相比,第四屆“贏未來”評(píng)選的新能源產(chǎn)品獲獎(jiǎng)比例大幅提高,從側(cè)面反映了當(dāng)下商用車新能源浪潮的浩浩湯湯。
譬如比亞迪T5D純電動(dòng)物流車,實(shí)現(xiàn)了顏值與技術(shù)的融合,以澎湃動(dòng)力、優(yōu)勝品質(zhì)為發(fā)展城市綠色物流提供最佳選擇。
譬如宇通輕卡,創(chuàng)新“直銷+直服+直融”模式,圍繞客戶“選車、購車、用車、換車”等層面,為城市物流客戶提供涵蓋產(chǎn)品、金融、服務(wù)、后市場(chǎng)等在內(nèi)的一體化解決方案。
譬如德潤25(D20TCIF+DH45)混合動(dòng)力總成,是當(dāng)下商用車功率密度、系統(tǒng)效率最高的混動(dòng)系統(tǒng)之一,憑借省錢、省事、省心、省力、省時(shí)眾多優(yōu)勢(shì)于一身,在不同地區(qū)的不同運(yùn)輸細(xì)分場(chǎng)景中均有上佳表現(xiàn)。
譬如法士特·藍(lán)馳新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),具有可靠性高、換擋平順、故障少、噪音低、能耗低等優(yōu)勢(shì),深受年輕用戶喜愛。
桃李不言下自成蹊,獲獎(jiǎng)的16款產(chǎn)品詮釋了一個(gè)道理,企業(yè)的價(jià)值,是為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,品牌和產(chǎn)品惟有為用戶提供最大價(jià)值才能贏得用戶的心。
在眾多報(bào)名的品牌和產(chǎn)品中,遴選出年輕人喜愛的價(jià)值之選,并非易事。《潤鼎商用車網(wǎng)》調(diào)研小組從2022年6月開始了全國各地的調(diào)研走訪,采取了線下面對(duì)面采訪和線上電話連線的方式,訪問了1200余名年輕的商用車用戶,總結(jié)了他們對(duì)于價(jià)值的認(rèn)知與理解,框選出公認(rèn)的價(jià)值商用車整車與零部件產(chǎn)品。
什么是價(jià)值產(chǎn)品和價(jià)值品牌?年輕用戶認(rèn)為,價(jià)值就是承諾遇見期待,表現(xiàn)符合訴求,品牌印證信任!
“準(zhǔn)確識(shí)別用戶痛點(diǎn),發(fā)現(xiàn)品牌和產(chǎn)品為用戶提供的價(jià)值,傳播用戶認(rèn)可的價(jià)值”是第四屆“贏未來”活動(dòng)的主旨。評(píng)選活動(dòng)所能提供的價(jià)值,就是把年輕用戶對(duì)價(jià)值的理解原原本本地呈現(xiàn)出來,展現(xiàn)給品牌和制造方,搭建出雙方有效溝通的渠道。
在這樣內(nèi)外部環(huán)境皆難的年景里,價(jià)值品牌和產(chǎn)品尤其值得被表彰,被傳揚(yáng),被更多的年輕用戶認(rèn)知、認(rèn)可和選擇!(END)
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...