青島美錦氫能科技園聯(lián)合廠房
聯(lián)合廠房?jī)?nèi)的總裝動(dòng)力網(wǎng)架
綠色低碳是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的主要途徑,也是高質(zhì)量發(fā)展和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的內(nèi)在要求。在西海岸新區(qū),一批重點(diǎn)項(xiàng)目掀起“綠色浪潮”,它們以“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)能源革命,從“綠”中掘金。
2月2日,記者來(lái)到青島市氫能產(chǎn)業(yè)園(西海岸新區(qū))核心項(xiàng)目——青島美錦氫能科技園項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探訪。該項(xiàng)目旨在推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢(shì)企業(yè)的集聚發(fā)展,為青島市建設(shè)全球最大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地提供重要支撐力量。自2020年8月奠基以來(lái),經(jīng)過(guò)兩年多的建設(shè),項(xiàng)目進(jìn)展如何?各項(xiàng)保障措施是否到位?又有哪些新變化新亮點(diǎn)?
現(xiàn)雛形 多棟建筑主體封頂
2月2日上午10時(shí),記者驅(qū)車沿濱海大道一路南行至道路盡頭,轉(zhuǎn)煙滬線繼續(xù)向西南行駛,幾分鐘后就到了青島美錦氫能科技園。
一進(jìn)入青島美錦氫能科技園,一座已經(jīng)主體封頂?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)建筑映入眼簾,一臺(tái)挖掘機(jī)正在其中平整土地。“這是我們規(guī)劃的展廳,計(jì)劃用于氫燃料電池整車、核心零部件以及加氫裝備的展示。這里也是未來(lái)我們進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)科普的主要陣地。”青島美錦新能源汽車制造有限公司質(zhì)保部部長(zhǎng)劉盛明說(shuō)。
在展廳的一旁,是同樣已經(jīng)主體封頂?shù)霓k公區(qū)和生活區(qū),包括一棟3層辦公樓、一棟6層員工宿舍樓和一棟可同時(shí)容納800-1000人的餐飲中心。
“那邊是我們科技園最大的單體建筑——聯(lián)合廠房。”劉盛明指著遠(yuǎn)處的綠色U型廠房告訴記者,“之所以選用綠色為廠房主色,是因?yàn)榫G色代表綠色發(fā)展,也寓意著清潔能源,與他們致力于低碳發(fā)展的目標(biāo)一致。”
記者跟隨劉盛明來(lái)到聯(lián)合廠房中的涂裝車間,這是整個(gè)聯(lián)合廠房中最高的車間,也是聯(lián)合廠房中連接焊裝車間與總裝車間的連接車間。
“我們把廠房設(shè)計(jì)建設(shè)成了U型,是考慮到車輛制造流水線作業(yè)的流暢性。”劉盛明指著總裝車間兩條高約3米,長(zhǎng)約百米的鋼架說(shuō),“這是聯(lián)合廠房的總裝動(dòng)力網(wǎng)架。物料從聯(lián)合車間的一端進(jìn)入,在焊裝車間經(jīng)過(guò)車身焊接后,來(lái)到涂裝車間進(jìn)行電泳、涂裝等操作,然后就會(huì)送到總裝車間,在總裝動(dòng)力網(wǎng)架上進(jìn)行底盤(pán)、三電系統(tǒng)、氫系統(tǒng)、氫燃料電池系統(tǒng)、內(nèi)飾等的裝配。之后,車輛便可以從前方聯(lián)合廠房的出口處進(jìn)入外面的調(diào)試車間,經(jīng)過(guò)最后的調(diào)試、檢測(cè)、路試合格后才能出廠交付。”
據(jù)了解,聯(lián)合廠房于2021年開(kāi)工,2022年9月完成主體封頂,目前已進(jìn)入設(shè)備安裝階段,預(yù)計(jì)今年下半年正式投產(chǎn);室外管線、道路、綠化等配套工程已完成60%。
強(qiáng)保障 多方助力項(xiàng)目建設(shè)
“為了早點(diǎn)開(kāi)工,我正月初七便從家里出發(fā)了。”來(lái)自內(nèi)蒙古呼倫貝爾市阿榮旗的施工人員杜洪盟說(shuō)。
“雖然施工人員和機(jī)械設(shè)備還未全部到場(chǎng),但該項(xiàng)目的管理人員及前期所需要的施工人員都早已到位,現(xiàn)場(chǎng)施工巡查、安排部署施工計(jì)劃、整理施工驗(yàn)收資料等工作都已有序開(kāi)展。”中建一局集團(tuán)安裝工程有限公司生產(chǎn)經(jīng)理陳寧說(shuō)。
施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象,施工人員迎著寒風(fēng),辛苦奮戰(zhàn),為高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度爭(zhēng)分奪秒。
由于春節(jié)期間項(xiàng)目建設(shè)申請(qǐng)了停工,節(jié)后第一天上班陳寧便與區(qū)住建部門(mén)溝通復(fù)工事宜。“沒(méi)想到第二天,就有專人來(lái)到項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)我們進(jìn)行自檢自查。我們對(duì)整體施工區(qū)域中的消防設(shè)施、用電設(shè)施、臨邊防護(hù)等可能存在風(fēng)險(xiǎn)的位置進(jìn)行檢查并對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行整改。”陳寧說(shuō)。
樓層洞口臨邊要全部防護(hù)到位,現(xiàn)場(chǎng)的建筑垃圾要及時(shí)清理外運(yùn),對(duì)所有消防器材要逐一排查,對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的工人要進(jìn)行安全培訓(xùn)教育……在區(qū)住建部門(mén)專人的指導(dǎo)下,青島美錦氫能科技園項(xiàng)目部于1月30日完成自檢自查,1月31日提交復(fù)工報(bào)告,在當(dāng)天檢查合格后批準(zhǔn)復(fù)工。
負(fù)責(zé)對(duì)接青島美錦氫能科技園項(xiàng)目的西海岸新區(qū)國(guó)內(nèi)招商促進(jìn)中心汽車及新能源產(chǎn)業(yè)部自開(kāi)工以來(lái),每隔一段時(shí)間都與項(xiàng)目方對(duì)接,了解情況進(jìn)度,詢問(wèn)遇到的困難。“在工程剛開(kāi)工不久,到科技園例行走訪時(shí),項(xiàng)目方向我們反饋說(shuō)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)存在雨水倒灌的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)與多個(gè)部門(mén)溝通,我們了解到科技園的雨水標(biāo)高低于門(mén)口的204國(guó)道雨水標(biāo)高導(dǎo)致了雨水倒灌。”區(qū)國(guó)內(nèi)招商促進(jìn)中心汽車及新能源產(chǎn)業(yè)部負(fù)責(zé)人姜國(guó)強(qiáng)說(shuō),“我們立刻協(xié)調(diào)董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)管委和泊里鎮(zhèn)政府,最后通過(guò)調(diào)低項(xiàng)目旁另一道路的雨水標(biāo)高、挖掘雨水暗涵的方式,雨水倒灌問(wèn)題最終得以解決。”
同時(shí),區(qū)國(guó)內(nèi)招商促進(jìn)中心還協(xié)調(diào)區(qū)相關(guān)部門(mén)為項(xiàng)目設(shè)立綠色通道、進(jìn)行容缺受理,大大縮短了青島美錦氫能科技園在辦理規(guī)劃許可、施工許可、環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批等手續(xù)的時(shí)間,確保項(xiàng)目順利建設(shè)。
聚產(chǎn)業(yè) 發(fā)力搶跑“氫賽道”
“青島美錦氫能科技園項(xiàng)目是西海岸新區(qū)引進(jìn)的圍繞氫能產(chǎn)學(xué)研一體化打造的科技園項(xiàng)目,總投資30億元,建成達(dá)產(chǎn)后可生產(chǎn)新能源(含鋰電池、氫燃料電池)客車、卡車、專用車、特種車輛等多種車型,正常運(yùn)營(yíng)年份可實(shí)現(xiàn)收入超60億元、稅收2億元。”劉盛明介紹說(shuō),同時(shí),青島美錦氫能科技園還將搭建加氫站運(yùn)營(yíng)平臺(tái),計(jì)劃在全市范圍內(nèi)建設(shè)25座加氫站(包括油氫氣電合建站),形成覆蓋全市的綜合能源供給網(wǎng)絡(luò),支撐氫能經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。
據(jù)介紹,青島美錦氫能科技園項(xiàng)目是新區(qū)引進(jìn)的省、市重點(diǎn)項(xiàng)目,依托新區(qū)完善的工業(yè)基礎(chǔ)及優(yōu)越的地理優(yōu)勢(shì),圍繞氫能產(chǎn)學(xué)研一體化,按“一園多中心”思路規(guī)劃,即青島美錦氫能科技園,新能源商用車整車制造中心、氫能核心裝備制造中心、科創(chuàng)孵化中心“三大中心”。該項(xiàng)目將有力推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢(shì)企業(yè)落地新區(qū)、集聚發(fā)展,全力營(yíng)造科創(chuàng)、智造、流通、資本、應(yīng)用等領(lǐng)域全面發(fā)展的氫能園,助力新區(qū)乃至青島建設(shè)全球最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
區(qū)國(guó)內(nèi)招商促進(jìn)中心主任王全芳表示,下一步,區(qū)國(guó)內(nèi)招商促進(jìn)中心將以青島美錦氫能科技園為龍頭,聚焦氫能產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,加強(qiáng)氫能核心產(chǎn)業(yè)配套項(xiàng)目引進(jìn),重點(diǎn)突破氫氣制備、存儲(chǔ)等產(chǎn)業(yè)制約因素,帶動(dòng)全區(qū)氫能與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,助力新區(qū)建設(shè)“雙碳先行區(qū)”。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...