2023年2月6日,河南省人民政府印發《河南省碳達峰實施方案》(以下簡稱《方案》)。
《方案》中與氫能相關的內容如下:
三、重點任務
(一)能源綠色低碳轉型行動。
1.大力發展新能源。科學發展氫能產業,按照“保障需求、適度超前”原則統籌布局加氫網絡,優先支持在氫能產業發展較快地區布局建設一批加氫基礎設施,鼓勵建設氫電油氣綜合能源站。推進鄭州、新鄉、開封、焦作、安陽、洛陽建設國家氫燃料電池汽車示范城市群,打造鄭汴洛濮氫走廊。到2025年,全省可再生能源發電裝機容量達到5000萬千瓦以上,發電裝機比重達到40%以上,推廣示范各類氫燃料電池汽車數量力爭突破5000輛。
(二)工業領域碳達峰行動。
1.大力發展低碳高效產業。引領未來產業謀篇布局,重點圍繞量子信息、氫能與儲能、類腦智能、未來網絡、生命健康、前沿新材料等未來產業,推動重大原創性科技和技術突破,爭創國家未來產業先導試驗區。
4.推動鋼鐵行業碳達峰。嚴格執行產能置換,優化存量,淘汰落后產能,提高行業集中度。推廣先進適用技術,鼓勵鋼化聯產,探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點示范,推動低品位余熱供暖發展。
7.推動石化化工行業碳達峰。引導企業轉變用能方式,促進煤炭分質分級清潔高效利用,鼓勵以電力、天然氣等替代煤炭。引導生物質制合成氣,調整原料結構,拓展富氫原料來源,推動石化化工原料輕質化。
(四)交通運輸綠色低碳發展行動。
2.推動交通運輸工具低碳轉型。積極擴大電力、氫能、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用范圍。大力推廣新能源汽車,逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比,推動城市公共服務車輛電動化替代,除保留必要應急車輛外,推動城市地面公交、城市物流配送、郵政快遞、出租汽車、公務用車、環衛車輛新能源替代,推廣電力、氫燃料重型貨運車輛。
3.推進低碳交通基礎設施建設運營。將綠色低碳理念貫穿交通基礎設施規劃、建設、運營和維護全過程,降低全生命周期能耗和碳排放。有序推進充電樁、配套電網、加注(氣)站、加氫站等基礎設施建設,提升城市公共交通基礎設施水平。
(七)減碳科技創新行動。
3.強化綠色低碳重大科技攻關。聚焦低碳零碳負碳技術,大力研發電能替代、氫基工業、生物燃料等工藝革新技術,研發新能源利用氣象保障、新能源耦合利用、綠氫、能源回收與再利用、資源循環高效利用、原料多元化煉化、生物質高效高質化利用、物質流和能量流協同優化、能源流網絡集成等技術。
4.加快先進適用技術研發和推廣應用。加快推廣先進成熟綠色低碳技術,推進規模化碳捕集利用與封存技術研發、示范和產業化應用。加強氫能技術發展,推進氫能在工業、交通、城鎮建筑等領域規模化應用。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...