近日,貴州盤州市發(fā)布《盤州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2022—2030年)》再掀貴州氫能熱潮。文件提出,到2030年,盤州市將建成10座制氫工廠,5個液氫工廠,建成加氫站60座以上,鋪設(shè)輸氫管道100公里以上,到2030年產(chǎn)值達(dá)到60億以上。
與其他地市氫能規(guī)劃不同的是,這份氫能規(guī)劃非常龐大而且詳盡,尤其值得關(guān)注的是,它提出一個概念“氫氣市政管道”。目前我國氫氣管道建設(shè)主要集中在制氫富集區(qū)向應(yīng)用場景富集區(qū)輸送這一方向,而盤州市將氫氣管道作為市政工程進(jìn)行建設(shè),顯示了盤州這一縣級市對氫能改變地區(qū)能源的“別樣”期待。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑,盤州市采取了兩步走戰(zhàn)略:
示范應(yīng)用階段(2022—2025年):按照“一鎮(zhèn)一園一帶”布局,打造雞場坪—柏果—淤泥氫能產(chǎn)業(yè)示范核心區(qū)域。
發(fā)展目標(biāo)(2022-2025年):到2025年,建成4座制氫廠,建成液氫工廠2座,建成加氫站7座以上,鋪設(shè)輸氫管道17.2公里以上,運氫管束車達(dá)到3輛以上,開通2-3條燃料電池示范公交線,累計推廣燃料電池重型牽引車、自卸車300輛以上;燃料電池?zé)犭娐?lián)供規(guī)模達(dá)到4000千瓦以上,整車產(chǎn)能達(dá)到700臺套/年;燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)到80套/年。平臺建設(shè)方面,建設(shè)2個氫氣檢測中心,推動建設(shè)1個氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范園區(qū)(盤北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū))和1個氫能小鎮(zhèn)(柏果氫能小鎮(zhèn))。爭取加入川渝燃料電池汽車城市示范群。到2025年產(chǎn)值達(dá)到30億以上。
規(guī)模應(yīng)用階段(2026—2030年):通過核心區(qū)域建設(shè),氫能產(chǎn)業(yè)市場初具規(guī)模,產(chǎn)業(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)核心企業(yè)落戶,氫能城市完成布局。
中長期發(fā)展目標(biāo)(2026-2030年):到2030年,建成10座制氫工廠,5個液氫工廠,建成加氫站60座以上,鋪設(shè)輸氫管道100公里以上,運氫管束車達(dá)到10輛以上,推廣燃料電池公交達(dá)到30輛,累計推廣燃料電池重型牽引車、自卸車7000輛以上,燃料電池?zé)犭娐?lián)供規(guī)模達(dá)到7000千瓦以上。重點培育和引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)10-20家以上,培育龍頭企業(yè)2-3家,建設(shè)氫氣檢測中心4個,產(chǎn)業(yè)集群初步成型,整車產(chǎn)能達(dá)到3000臺/年;燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)到500臺套/年。到2030年產(chǎn)值達(dá)到60億以上。
文件提出,將重點圍繞氫氣生產(chǎn)、氫氣儲運、氫氣加注、燃料電池和氫能應(yīng)用五個方面,搶抓國家、省、六盤水市制定出臺相關(guān)保障措施的重大機遇,支持盤州市氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
重點項目包括:天能焦化氫氣提純項目、氫能重卡示范項目、柏果氫能小鎮(zhèn)項目、年產(chǎn)500套燃料電池發(fā)動機項目、年產(chǎn)3000臺燃料電池重卡組裝生產(chǎn)線項目、年產(chǎn)15萬噸氫氣合成甲醇項目、5萬噸合成氨項目、1座8MW的氫燃料電池發(fā)電示范廠等。
盤州市由六盤水市代管,而六盤水是貴州的氫能重鎮(zhèn),貴州的氫能規(guī)劃中,提出打造 “貴陽—安順—六盤水”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心軸、“畢節(jié)—六盤水—興義”氫能產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)帶,六盤水氫能眼見正是風(fēng)生水起,盤州緊抓風(fēng)口,此次盤州規(guī)定了詳盡且野心勃勃的計劃。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...