2月14日，嘉興市本級第一座加氫站崗山路綜合能源站正式投入使用，國富氫能提供設備。設計采用35MPa加氫工藝，加氫規模為1000kg/d，可以滿足100輛公交車或60輛貨車的日常加氫需求。加氫項目投入使用后，也成為嘉興市本級第一座集加氫、加氣、充電于一體的綜合能源站。
據了解，嘉興是浙江省氫能產業發展的第一個試點城市，正在積極布局氫能產業，擴展氫能的應用場景。目前已建成9座加氫站，投入使用7座，今年將建設4至5座，在全省處于領先地位。
同時，在此加氫站，嘉通集團所屬嘉興市公交交通有限公司首批氫能公交車首次成功完成加氫。一輛氫能公交車不到10分鐘就裝滿了氫燃料。
據了解，投運的35輛氫燃料電池公交車長10.5米，國富氫能配置供氫系統，具有無污染、低噪聲、效率高、技術高、高續航等特點，將陸續投入11路、23路公交線路運營。
2021年，浙江省賦予嘉興氫能產業重點節點城市定位。同年4月，嘉興市人民政府發布《嘉興市氫能產業發展實施意見》，明確提出2025年建設長三角氫能產業示范區，氫能供應能力每年超過25萬噸，氫能及相關產業產值突破400億元，力爭建設加氫站25座，新能源汽車應用推廣示范2500輛，其中燃料電池公交車、物流車占85%以上。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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