2月22日，益陽市人民政府印發《益陽市碳達峰實施方案》，其中氫能方面指出：
積極培育綠色低碳新動能。大力發展新能源新材料及電力裝備產業，重點發展以配套新能源裝備的電子元器件、動力電池及電池動力系統、太陽能發電、風電裝備等核心產品，推動以鎳氫電池、動力電池及電池材料為重點的先進儲能材料等領域科技突破。加大新能源汽車產業培育力度，加強新能源汽車關鍵零部件研發，發展氫燃料電池產品與技術，打造具有國內外競爭力的關鍵零部件產業集群。
推動運輸工具裝備低碳轉型。加快推廣電動汽車、氫能汽車、液化天然氣商用車和船舶等新能源運輸工具，推動城市公共服務車輛電動化替代，組織實施高效清潔運輸裝備推廣工程，逐步降低傳統燃油汽車在新車購置和汽車保有量中的占比。
加快低碳智慧交通基礎設施建設。有序推進充電樁、配套電網、加注（氣）站、加氫站等基礎設施建設，制定益陽市充電基礎設施專項規劃和建設方案，提升城市公共交通基礎設施水平。
大力推進低碳技術成果轉化和推廣應用。積極探索開展儲能、智能電網、氫能產業、裝配式建筑技術、碳捕集封存與利用等領域示范項目建設。
推進綠色經貿、技術與金融合作。加大綠色技術合作力度，推動開展可再生能源、儲能、氫能、二氧化碳捕集利用與封存等領域科研合作和技術交流。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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