9月12日,隆基氫能科技有限公司發布全新一代堿性電解水制氫設備ALK G系列產品。
據悉,此次發布的G系列產品定位為大型商業化綠氫裝備。在降低設備成本的同時,還保持了產品性能穩定與較低的電耗,適配用氫需求大的化工、冶金、煉化等工業領域。
根據隆基方面測算,1臺2000Nm3/h電解槽相較于2臺1000Nm3/h電解槽,占地面積可節約30%,重量減輕20%,制造電解槽的原材料鋼材可減少9.4噸,相當于減少14噸碳排放。折算到單方成本,可以降低初始投資成本約20%。以年產2萬噸綠氫的中國西部地區光伏發電制氫項目為例,項目大約需要52臺1000Nm3/h電解槽。假設電價為0.2元/千瓦時,那么將這52臺1000Nm3/h電解槽替換成26臺2000Nm3/h電解槽后,折算到單位制氫成本,可以下降4.68%。
隆基氫能方面表示,公司不僅攻克了大型電解槽的技術研發,還將其應用于富氫冶煉,并且通過商業化訂單成功落地。這項“以氫代碳”的技術變革,至少降低焦比10%、減少二氧化碳排放量10%,鐵產量增加13%,節能降碳效果顯著。
在發布會現場,隆基氫能與興國鑄業簽署了氫冶金綠氫裝備戰略合作暨3000Nm3/h電解槽購銷協議。隆基氫能方面表示將攜手興國鑄業,針對冶金行業中綠氫應用面臨的關鍵問題協同創新攻關,共同推進相關成套技術與裝備的開發和應用推廣。
近日,秦創原科技成果產業化暨新型儲氫材料與氫動力電源產品發布會舉行。
此次發布的是由西安交通大學教授、西安一九零八新能源科技有限公司創始人成永紅團隊在儲氫領域研發的首批科技成果產業化產品,產品在儲釋氫密度、安全性等方面達到了國際領先水平,獲得國家科技部全國顛覆性技術創新大賽最高獎,是秦創原創新驅動平臺總窗口科技成果轉化的又一重要成果,也標志著陜西在儲氫領域材料及氫能應用場景上取得新突破。
西安一九零八新能源科技有限公司現場展示了金屬氫化物石墨烯復合儲氫材料、固體儲氫材料的氫動力電源等系列成果。
華電電力科學研究院相關負責人表示,此次發布的新能源固態儲氫材料技術,為華電在大規模儲運氫、MW以上級并網發電等領域提供了更經濟、更高效、更安全的解決方案。中國華電將提供大量應用場景促進雙方加快產業示范合作。
近幾年,西咸新區作為陜西省氫能產業核心區,把氫能作為主導產業鏈,以最優營商環境、最大政策力度、最強金融支持,助推氫能產業鏈加速聚集。
秦創原創促中心相關負責人表示,新型儲氫材料產品的發布有望顛覆現有氫氣存儲與輸運方式,同時,氫動力電源產品的發布,開辟了氫能應用的新途徑、新范式。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...