國(guó)際氫能燃料展獲悉:
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1、中國(guó)石油:持有加氫站35座!
9月21日,中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司發(fā)布2022年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告,取得了氫能業(yè)務(wù)的突破,包括:2022年新投運(yùn)加氫站(綜合服務(wù)站) 23座,公司目前共有35座。新增高純氫產(chǎn)能1500噸/年,高純氫總產(chǎn)能達(dá)到3000噸/年。已初步在甘肅—寧夏—新疆形成氫氣供應(yīng)鏈。
2、杭氧股份、晉南鋼鐵聯(lián)合成立氫能公司!
9月11日,山西杭沃氫能科技有限公司成立,注冊(cè)資本1.5億元,經(jīng)營(yíng)范圍包含站用加氫及儲(chǔ)氫設(shè)施銷售、新能源原動(dòng)設(shè)備制造等。杭氧股份持股20%、晉南鋼鐵持股15%、巨杉資本持股29%。
3、國(guó)家電投與多家公司就綠色甲醇簽署合作
9月20日,國(guó)家電投與中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司、中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證(集團(tuán))有限公司以“云簽約”方式共同簽署《關(guān)于開(kāi)展綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)合作備忘錄》,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)涵蓋生產(chǎn)、運(yùn)輸、加注、認(rèn)證等環(huán)節(jié)的船用綠色甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)際建設(shè)階段,為航運(yùn)業(yè)的新能源應(yīng)用和綠色轉(zhuǎn)型開(kāi)啟嶄新篇章。
4、全國(guó)首艘!20.5米氫燃料電池海上交通船開(kāi)工建造
9月20日,我國(guó)首艘20.5米氫燃料電池海上交通船開(kāi)工儀式在海大清能廠內(nèi)成功舉行。由海大清能與大連海事大學(xué)聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì),并由海大清能獨(dú)立承建。該船搭載了自主研發(fā)的無(wú)氫機(jī)艙等先進(jìn)技術(shù),其研發(fā)、設(shè)計(jì)與建造得到了股東方蠡湖股份的大力支持。
行業(yè)大勢(shì)
1、國(guó)家能源局:支持油氣企業(yè)探索推進(jìn)風(fēng)光氣儲(chǔ)氫一體化示范項(xiàng)目建設(shè)
日前,國(guó)家能源局就全國(guó)人大代表關(guān)于天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展、油氣與新能源協(xié)同融合發(fā)展的建議做了答復(fù)。國(guó)家能源局表示:支持在低壓低鋼級(jí)支線及城燃配氣管道,在工程設(shè)計(jì)及建設(shè)階段統(tǒng)籌考慮未來(lái)?yè)綒淠酥良儦漭斔托枨螅恢С钟蜌馄髽I(yè)探索推進(jìn)風(fēng)光氣儲(chǔ)氫一體化示范項(xiàng)目建設(shè)。
2、國(guó)內(nèi)首個(gè)氫燃料電池工業(yè)車輛碳核算項(xiàng)目啟動(dòng)
9月20日,國(guó)內(nèi)首個(gè)氫燃料電池工業(yè)車輛碳排放核算項(xiàng)目正式啟動(dòng)。廣東廣晟氫能有限公司聯(lián)合多家單位共同啟動(dòng)該項(xiàng)目,通過(guò)對(duì)氫燃料電池工業(yè)車輛開(kāi)展全生命周期碳排放核算,從而完成《氫燃料工業(yè)叉車碳減排核算報(bào)告》等,有利于完善氫燃料電池工業(yè)車輛碳減排數(shù)據(jù)的科學(xué)化和規(guī)范化。
3、全球首臺(tái)!新型氫燃料與鋰電池混合動(dòng)力礦用車即將交付使用
9月21日,國(guó)家電投集團(tuán)內(nèi)蒙古公司南露天煤礦,全球首臺(tái)(套)滿足質(zhì)量、安全、環(huán)境和服務(wù)等產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的“NTH150”新型氫燃料與鋰電池混合動(dòng)力礦用車即將交付使用。使用清潔能源的混合動(dòng)力礦用車能滿足大載重運(yùn)輸需求并具備長(zhǎng)續(xù)航能力,是礦山減排的一種合理選擇。
國(guó)際視野
1、非洲計(jì)劃修氫氣管道,5600公里長(zhǎng)!穿越11個(gè)國(guó)家!
摩洛哥計(jì)劃從尼日利亞鋪設(shè)5600公里的氫氣管道,途經(jīng)11個(gè)西非國(guó)家。該管道將與此前宣布的天然氣管道平行運(yùn)行,并考慮將氫氣出口到歐洲。根據(jù)計(jì)劃,管道將在25年內(nèi)分多個(gè)階段建造,預(yù)計(jì)到2046年才能完工。
特別推薦:國(guó)際氫能與燃料電池展現(xiàn)場(chǎng)參觀報(bào)名
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...