2023年氫能產業陷入短暫陣痛期,補貼遲遲未達,企業生存艱辛,但好在不論是上半年,還是下半年至今,都有資金在持續涌入。
從下半年(統計時間為7月-10月)融資數量來看,獲融資企業數量與總融資額度均有所下降,共12起氫能企業融資事項,其中第三季度有11起,與第二季度數量一致;
融資總額方面,根據公開融資總額統計已超11億元,且以千萬級居多,獲得過億融資的企業僅有3家,包括中科富海、賽克賽斯、碳能科技;融資領域方面,下半年至今上游核心材料3起融資,燃料電池部件及系統3起,制氫關鍵部材及系統4起,氫儲運相關2起。
從下半年至今的融資情況來看,氫能產業相較去年仍處于平淡,造成這個局面的原因在于今年外部環境整體并不理想,各家企業紛紛表示去年本準備在今年上半年卯足了勁干事業,卻不曾想疫情過后經濟不增反降,尤其是房地產行業的衰敗,給國內整體經濟造成了一定程度的影響,政府對于氫能項目的投入和訂單需求有所減緩,資本對于產業投資也變得更為謹慎。
對此,也有業內人士認為,氫能產業和鋰電的發展相類似,需要有大企業整合資源之后去發展上下游,再打通整個產業,將產品研發和迭代做好,才能讓整個行業真正興盛起來。現在有大大小小的企業都悶頭去干,但產品的質量參差不齊,這會對市場有所影響,其中就包括了政府對于氫能的選擇和資本的進入。
因此,氫能產業在今年較難獲得大額融資的環境下,玩家們如何利用好有效的資金就顯得尤為重要。以下為各企業融資金額及用途詳情(以下內容根據公開報道整理,如有遺漏,歡迎補充)——
賽克賽斯
7月,國內PEM純水電解制氫行業龍頭企業山東賽克賽斯氫能源有限公司完成B輪數億元融資。本輪融資由朝希資本領投,海通并購資本聯合領投,鐵泰基金等跟投。泰合資本擔任此次交易的獨家財務顧問。本次融資募集資金主要用于綠色氫能產業園投建、產品研發、完善知識產權布局和打造頂尖人才團隊。
臻泰能源
7月5日,浙江臻泰能源科技有限公司完成了近億元的pre-A輪融資。由物產中大、耀途資本、水木創投、粵科資本、麗水市國投等投資。據悉,本輪融資將主要用于完成自有原創高溫燃料電池技術的產品化、電池及關鍵設備的產線建設,以及新型低成本綜合長時儲能站技術的開發推廣。
英特利
7月底,國內領先的專業電解水制氫電解槽電源設備供應商湖北英特利電氣有限公司完成千萬級A輪融資,由朝希資本領投,深高新投、小禾創投等參與投資。借助新一輪融資的資金支持,英特利將進一步加大制氫整流技術研發投入力度,加快新一代產品的迭代更新,并在全球加速渠道布局,擴大品牌影響力。
穩石氫能
8月,第三代電解水制氫技術引領者——穩石氫能宣布完成新一輪融資。本輪融資的資金將被用于建設AEM電解槽的產能和開展陰離子交換膜小規模生產,以滿足市場對綠氫解決方案日益增長的需求。
秦氫元(陜西)
8月,秦氫元(陜西)能源科技有限公司首獲天使輪融資順利落地,該筆融資由英諾天使基金領投,規模近千萬元。此輪融資的落地,將為公司在氫燃料電池核心零部件—空壓機產品的定型、產線搭建、市場拓展和技術研發升級等方面提供強大的發展動能。
中科富海
8月中旬,中科富海完成C輪引戰融資,融資總額8億元,為今年氫能領域單輪融資最大的一筆。此前,中科富海已于2022年4月完成3億元B輪融資。本次融資由誠通混改基金和建信股權共同領投,國投招商、工銀投資、越秀產業基金跟投,原股東興業國信、中科先行創投、中科創星在本輪繼續跟投。
據悉,中科富海本輪融資金額將主要用于裝備制造和氣體生產的規模和能力提升、技術研發、氫能和電子特氣以及綠色氣體業務布局等。
碳能科技
9月,碳能科技已完成超億元A2輪融資,本輪融資由朱雀資產領投,聯想之星、力鼎資本跟投。本輪資金主要用于產品升級、產線建設、市場推廣、團隊建設、研發等,進一步鞏固公司在電化學及雙碳領域的領先優勢。
清氫科技
9月,作為新一代氫能電催化材料、關鍵技術與設備供應商的清氫科技,獲得了由啟迪之星創投獨家投資的千萬級天使輪融資,由云道資本擔任長期獨家財務顧問。據悉,本輪融資資金將用于技術研發、市場開拓和公司運營。
國科領纖
9月19日,國科領纖宣布完成千萬級天使輪融資,由麟閣創投與戈壁創投共同領投,小飯桌創投、常州偉馳基金跟投,融資資金將用于公司碳纖維原紙和碳紙產線建設。此前,國科領纖已在5月完成了種子輪融資,由麟閣創投獨家投資。
福氫氫能
9月22日,質子交換膜生產商蘇州福氫氫能科技有限公司(福氫氫能,Foucs Star)宣布完成數千萬元新一輪融資。本輪融資由金浦智能領投,前沿投資、蘇創投、蘇高新股份等機構跟投,本輪資金將用于技術研發及產能和團隊升級。
其中在上半年5月,福氫氫能還完成了天使輪融資,并將資金用于質子交換膜產線建設和技術投入等方面,加速推進相關產品的產業化和新產品研發。
氫楓(中國)
9月28日,氫楓(中國)宣布完成D輪股權融資。本次融資由青島海洋投資集團領投,前三輪主要投資者軟銀中國資本、宜興環保科技創新創業投資有限公司 、清大明韻等跟投。截至目前,氫楓(中國)已經完成四輪股權融資。
據氫楓(中國)董事長兼首席執行官方沛軍介紹,此次籌集的資金將繼續增強氫楓的技術研發和產品交付能力,更好地滿足客戶的需求。
協氫新能源
10月25日,據公開消息協氫新能源于近日完成數千萬元Pre-A輪融資。本輪投資方為泉為科技等,本輪資金主要用于建設小型風冷氫燃料電池生產線,以及布局膜電極、碳紙等前端材料。
據透露,公司即將于11月完成 PreA+輪融資,同時將在2024年初開啟 A 輪融資,計劃融資1.5億元,用于擴大研發、建立生產基地、融入核心材料和部件的產業鏈,不斷打造競爭優勢。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...