政策法規
1、四川省碳達峰方案:推動風光水電與氫能產業協同發展
10月26日,四川省經信廳發布《四川省工業領域碳達峰實施方案》,其中氫能方面指出:推進氫能“制儲輸運銷用”全鏈條發展,探索推動風光水電與氫能產業協同發展。到2025年,合成氨行業能效標桿水平以上產能比例達到15%。
2、甘肅省張掖市發改委發布促進氫能產業高質量發展措施
10月26日,張掖市人民政府發布了關于征求《關于促進氫能產業高質量發展的若干措施(暫行)》意見建議的公告,其中指出加強氫能發展頂層設計,制定產業扶持政策,構建張掖特色的綠氫制備、氫基化工、氫能交通等涉氫產業鏈,有序擴大綠氫生產規模、支持拓展氫能應用場景。
企業動態
1、中國能建:預計2025年末投資建設5萬噸-10萬噸綠電制氫項目
10月26日晚間,中國能建發布投資者關系活動記錄表稱,目前影響綠氫成本的最大因素是制氫電價,未來降本路徑主要是進一步降低風光發電度電成本、水電解制氫設備單位投資,公司預計2025年末投資建設5萬噸-10萬噸綠電制氫項目。
2、藍拓氫能首臺加氫站實用型電解槽成功下線
10月26日上午,在藍拓氫能科技有限公司電解槽總裝車間,最后一塊端板封裝完工,這標志著藍拓氫能首臺加氫站實用型電解槽成功下線,這也是山東日照嵐山區高新技術裝備制造業發展的一個重大突破。
3、110臺氫能重卡交付九江線材,2023氫能重卡發展勢如破竹
10月28日,河北省唐山市遷安市九江線材有限責任公司首批110臺氫能源重卡交車儀式暨戰略合作簽約儀式在唐山遷安九江物流中心舉行。現場,九江線材、宇通重卡和億華通三家公司還進行了戰略合作簽約儀式。
4、山東賽克賽斯氫能100Nm3/hPEM純水電解制氫機組發車交付
近日,山東賽克賽斯氫能100Nm3/hPEM純水電解制氫機組完成生產調試,啟程發往陜西。該項目為陜西某化工集團打造的光電制氫就地消納項目,采用光伏發電+PEM純水電解制氫技術生產氫氣,實現氫能源制、儲、運、用全鏈條應用。
5、中國石化出席中加氫能產業交流會
10月24日,中加氫能產業交流會在重慶市九龍坡區召開,為加快建設“成渝氫走廊”起到積極推進作用。中國石化重慶石油副總經濟師、江南石油黨委書記、經理蘇小彬受邀參加交流會,并做加氫站管理經驗分享。
行業大勢
1、新疆氫能產業產教融合共同體人才培養研討會順利召開
10月27日下午,新疆氫能產業產教融合共同體人才培養研討會順利召開,會議舉行了新疆大學與新疆俊瑞綠氫能源有限公司科研課題合作協議、實習生實習協議簽約儀式,教育部工程研究中心與新疆俊瑞綠氫能源有限公司實習生實習協議簽約儀式。
2、國家能源局發布第三批能源領域首臺(套)重大技術裝備(項目)名單公示
為持續推進能源領域首臺(套)重大技術裝備示范應用,加快能源重大技術裝備創新,切實保障關鍵技術裝備產業鏈供應鏈安全,國家能源局組織了第三批能源領域首臺(套)重大技術裝備申報及評定工作。根據各有關單位申請,經組織專家評審、復核和公示,決定將58個技術裝備(項目)列為第三批能源領域首臺(套)重大技術裝備項目。其中氫能產業共有10項。
國際視野
1、日野和五十鈴氫能重卡亮相2023東京車展
10月25日,第47屆東京車展(2023年更名為“日本移動出行展”)在東京國際展覽中心正式開幕。氫燃料電池卡車方面,搭載豐田MIRAI氫燃料電池系統的日野氫燃料電池重卡和 五十鈴與本田合作打造的GIGA氫燃料電池重卡等車型亮相。
2、European Energy獨攬丹麥首個綠氫和衍生品招標項目80%的補貼
丹麥政府近日公布,在首次招標的綠氫和衍生品共計280MW的六個項目中共發放12.5億丹麥克朗(約1770萬美元)的補貼。這包括由丹麥開發商European Energy牽頭的三個項目獲得了80%以上的補貼,共計10億丹麥克朗。
3、NZTC研究從蘇格蘭出口氫氣到德國的可能性
蘇格蘭政府已給Net Zero Technology Centre(以下稱:NZTC)20萬英鎊(約合24.3萬美元)的撥款,用以調研從蘇格蘭出口氫氣到德國的可能性和經濟性。
4、日本Brother Industries推出PureEne品牌氫能產品
近日,Brother Industries宣布將賦予PureEne品牌在推廣氫能應用方面的一切努力,包括燃料電池研發和氫氣支柱管道項目。
特別推薦:國際氫能與燃料電池展現場參觀報名
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...