6月1日，四川省經(jīng)信廳發(fā)布了《攀枝花成功入圍燃料電池汽車示范城市群》的文件。
文件指出，攀枝花申報的《攀枝花市燃料電池汽車示范應(yīng)用實施方案》正式通過省領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系指導(dǎo)新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)機制辦公室(經(jīng)信廳)組織的專家評審，標(biāo)志著攀枝花市成功入圍燃料電池汽車示范城市群，享受國家、省氫燃料電池汽車推廣使用相關(guān)支持政策。按照申報方案，到2026年，我市累計推廣使用氫燃料電池汽車100輛，其中氫燃料電池公交20輛，氫燃料電池重卡、環(huán)衛(wèi)等80輛，建設(shè)5座加氫站。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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