今年的政府工作報告提出,要大力推進現代化產業體系建設,加快發展新質生產力。加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展,積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。
氫能產業,無疑是與新質生產力相匹配的產業體系。郫都區是成都氫能產業版圖的核心區,區位優勢明顯,具備較完整產業鏈配套,在加氫站建設和儲氫設備研發方面具備較大優勢,在氫燃料電池及關鍵材料領域具有良好基礎。當前,由東方電氣集團主要投資建設的東方氫能產業園,加速培育氫能高端產業生態鏈,全力搶占氫能產業發展新賽道。
通向新質生產力
前瞻布局未來產業
走進位于成都市郫都區的東方氫能產業園,項目現場一派熱火朝天的繁忙景象。項目一期一批次的4棟大樓已經投用,企業入駐工作正蹄疾步穩有序推進;項目一期二批次建設如火如荼,預計今年6月完成建設、7月投運。
去年12月,這個中國首座中歐合作氫能產業園正式開園,揭開了它的神秘面紗。在氫能還未大規模商用的背景下,投資約15億元建設一座產業園,這是一次敢為人先的嘗試。對于建設這一項目的初衷,東方電氣(成都)氫能科技有限公司(以下簡稱:東方氫能)相關負責人表示,一方面是基于“雙碳目標”,需要能源結構的多樣性,作為央企先試先行;另一方面則是基于東方電氣集團自身強大的能源裝備研發制造能力,以及多年對氫能領域的技術累積。
為此,東方電氣集團將東方氫能產業園作為集團立足四川構建氫能生態的重要載體,打造氫能科技創新中心、應用示范中心、制造中心、檢驗檢測中心及數據服務中心,實現技術孵化、氫能上下游產品生產制造、新技術應用場景示范、氫能產業材料檢測、數據采集分析以及共享辦公、會議會展、職工住宿、生活配套的職住平衡等功能,為氫能產業發展帶來理念、模式、技術上的突破,引領中國西部氫能產業向鏈條化、集群化、高端化發展。
值得一提的是,東方氫能產業園目前在建的西部首條車用氫氣瓶檢測線、臨氫材料檢測中心,將彌補西部地區氫能檢測線的空白,提升四川氫能產業綜合競爭力。而園區在建的西部首座制氫加氫一體化示范站,則有利于對制加氫一體化的生產運營模式進行探索,也能為園區內企業的研發、測試、生產提供穩定、優質的氫能源。
目前,東方氫能產業園已吸引江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司、煙臺東德實業有限公司、氫裝前行供應鏈管理(成都)有限公司、大河四季(成都)物流科技有限公司等近10家氫能及燃料電池核心企業入駐,簽約引進16個國內外合作項目。未來,這座產業園區內還會有更多與氫能產業相關的研發中心、辦公大樓、制造中心以及上下游相關企業等“加盟”。
打造技術創新優勢
推動氫能產業發展
在入駐園區的企業中,東方氫能作為園區主要的運營管理企業,在產業園始建之初,就致力于把園區打造為中國西部氫能高端先進裝備制造產業園,從而構建起氫能產業生態圈、創新生態鏈,形成燃料電池及制氫、儲氫、加氫、氫能綜合利用企業集群,成為新型能源體系建設的一張靚麗名片。
底氣何在?東方氫能作為東方電氣集團氫能與燃料電池產業發展的核心平臺,是一家以氫燃料電池及氫能相關產品為核心的高新技術企業。自2015年8月成立以來,以“綠色動力、驅動未來”為使命,全面布局氫氣制備、儲運、加注,氫燃料電池交通、發電等領域,開展氫能源全產業鏈投資等,經過技術創新與自主產品開發,全面掌握燃料電池核心部件研制、電堆工程設計、系統集成與控制及氫獲取、氫儲運、氫加注等氫能核心裝備關鍵技術。
“東方氫能擁有氫能制儲加用全鏈條技術研發、生產交付的能力,僅燃料電池方面,東方氫能已成功交付氫燃料電池發動機近400臺,在成都、德陽、自貢、攀枝花、內江等多地運行,在河北、江蘇、甘肅、貴州等多省實現批量應用。搭載東方電氣燃料電池動力系統的公交車已在全國20余條公交線路上安全行駛?!睎|方氫能相關負責人介紹,當前,已投運氫能車輛安全運行里程超3300萬公里,在成都市投運的首批氫燃料電池公交車已實現安全載客約3500萬人次,單車最高安全里程35萬公里,平均氫耗約4公斤每百公里,業內領先。
據悉,2023年,東方氫能為成都大運會提供了80輛氫能大巴;在2023成都世界科幻大會上,東方氫能自主研發氫燃料電池系統的公交車被作為大會參觀的指定用車;在2023世界清潔能源裝備大會上,搭載東方氫能燃料電池系統的氫能公交車“氫”裝上陣,作為大會示范應用場景的參觀用車。
此外,東方氫能作為示范聯合體牽頭開展了2022至2023年度成都市燃料電池汽車車示范應用工作,開展了4.5噸燃料電池冷藏車、18噸燃料電池廂式物流車、49噸燃料電池牽引車合計共70輛車的示范工作,進一步強化燃料電池車輛在物流和重載領域的應用推廣。
東方氫能相關負責人表示,2024年,東方氫能產業園將積極引入產業上下游企業,聚集產業鏈各類資源,發揮協同優勢和支撐作用,構筑氫能產業生態,推廣氫能業態品牌,將為氫能產業的實驗研究、裝備制造、安全應用、業務拓展創造有利條件,引領氫能行業示范。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...