國際客車展獲悉,2024年,張家口市計劃推廣使用735輛氫燃料電池汽車。屆時,我市氫燃料電池汽車達到1947輛,居全省首位。
據介紹,今年推廣使用的氫燃料電池汽車全部為重型牽引車和渣土運輸車,重點用于行業貨物運輸和城建渣土運輸,加滿氫滿載可續航500公里以上,一輛車每公里大約可減少0.94公斤的碳排放。此批車輛投入使用后,將助力減排降碳協同增效和燃料電池汽車示范應用城市群建設。
近年來,我市加快推動氫能在交通領域的示范應用,截至目前,氫燃料電池汽車保有量1212輛,排名全省第一。其中,氫燃料電池客車444輛、物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。氫燃料電池公交車累計載客超1億人次,安全運行超3600萬公里,推廣氫能燃料電池公交車的做法寫入《新時代的中國能源發展》白皮書,2021年被聯合國計劃開發署評價為中國規模最大的燃料電池公交運行車隊。
2023年8月,我市出臺了《加快建設燃料電池汽車示范應用城市群行動方案(2023—2025年)》,提出將通過車輛示范推廣應用帶動技術產業化應用,積極探索新型商業模式,完善政策體系建設,構建安全高效、成本可控的燃料電池汽車產業發展模式,將張家口打造成為全國氫能和燃料電池汽車產業創新發展高地。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...