國(guó)際氫能展獲悉，氫能是全球能源技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，是實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。近年來，我市先后出臺(tái)一系列推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策，聚焦綠色規(guī)模化制氫、氫氣純化及儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池關(guān)鍵技術(shù)等方向，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)向規(guī)模化、集群化、高端化方向發(fā)展，全力搶占?xì)淠馨l(fā)展制高點(diǎn)，努力打造全國(guó)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范基地。

氫能汽車，顧名思義是以氫為燃料的汽車，它與純電動(dòng)汽車都屬于新能源汽車。日前，山東省在全國(guó)率先對(duì)氫能源車出臺(tái)了新政策，自今年3月1日起對(duì)安裝了ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)，政策試行期為兩年。在位于萊蕪區(qū)的泰山鋼鐵集團(tuán)加氫母站，氫能重卡駕駛員唐文科一大早便前來加氫，為前往青島董家口港拉貨做準(zhǔn)備。

泰山鋼鐵集團(tuán)氫能重卡駕駛員唐文科告訴記者，以前走高速，過路費(fèi)單趟就得600多。如果想省錢不上高速，就得多走兩個(gè)多小時(shí)。現(xiàn)在高速對(duì)氫能車輛免費(fèi)了，就可以放心走高速，一趟下來能節(jié)省1200多元，省錢又省時(shí)，真是太好了。

據(jù)了解，泰山鋼鐵集團(tuán)氫能源車隊(duì)共有氫能重卡8輛。因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要，它們經(jīng)常往返青島、日照等地運(yùn)送貨物。隨著氫能車輛免費(fèi)上高速政策的出臺(tái)，車隊(duì)運(yùn)行成本明顯降低，也助力車隊(duì)敢于承攬?jiān)絹碓蕉嗟氖?nèi)中短途貨物運(yùn)輸任務(wù)。其實(shí)早在2021年，泰山鋼鐵集團(tuán)便投資建成了集制備、純化、檢測(cè)、充裝、加注和管道輸送于一體的山東省內(nèi)第一家加氫母站，年可供氫氣750噸，每天至少能滿足100輛氫能源汽車的需求。氫氣來自于加氫母站300米外的泰山鋼鐵廠，鋼鐵廠區(qū)在煉焦的過程中，每年產(chǎn)出2萬(wàn)多噸氫氣。這些氫氣以前只能用作熱處理的保護(hù)氣，而現(xiàn)在其中一部分搖身一變，成了綠色的新能源。

泰山鋼鐵集團(tuán)加氫母站站長(zhǎng)李學(xué)震介紹，氫能車輛高速免費(fèi)通行，給加氫站帶來了更大的發(fā)展機(jī)遇，將做好充分準(zhǔn)備，服務(wù)好氫能車輛的用氫需求，為這一利好政策的落地實(shí)施，貢獻(xiàn)泰鋼力量。

近年來，隨著“雙碳”愿景目標(biāo)在全球獲得越來越多的共識(shí)，氫能作為一種公認(rèn)的清潔能源，成為能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的未來方向。濟(jì)南近年來注重加快培育新興產(chǎn)業(yè)，在氫能領(lǐng)域的整條產(chǎn)業(yè)鏈上均有所布局。在位于濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的濟(jì)南綠動(dòng)氫能科技有限公司過渡廠房?jī)?nèi)，一批發(fā)往西北某高校的發(fā)電模塊正在加緊生產(chǎn)。

濟(jì)南綠動(dòng)氫能科技有限公司電堆制造分中心經(jīng)理劉祥帥告訴記者，這批產(chǎn)品主要是可以滿足極地極寒環(huán)境下科考站的用電、用熱需求。具體來說，在零下40攝氏度的環(huán)境里，產(chǎn)品依然可以快速啟動(dòng)，穩(wěn)定輸出30千瓦的發(fā)電功率，而且可以達(dá)到0碳排放0污染，這是傳統(tǒng)的化石燃料所無(wú)法比擬的。

作為國(guó)家電投集團(tuán)旗下國(guó)氫科技的全資子公司，濟(jì)南綠動(dòng)氫能科技有限公司2021年簽約落地起步區(qū)，目前，企業(yè)已經(jīng)布局了包括氫能交通、氫供能、氫儲(chǔ)能等多種場(chǎng)景應(yīng)用的產(chǎn)品小規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)。

濟(jì)南綠動(dòng)氫能科技有限公司電堆制造分中心經(jīng)理劉祥帥表示，目前已建成發(fā)電燃料電池、空冷燃料電池、車用燃料電池等三大生產(chǎn)線，三條產(chǎn)線的產(chǎn)能分別是1000臺(tái)套每年，總產(chǎn)能是3000臺(tái)套每年，發(fā)電燃料電池可用于氫熱電聯(lián)供、氫備電、氫能移動(dòng)應(yīng)急電源等應(yīng)用場(chǎng)景。空冷燃料電池可用于無(wú)人機(jī)、助力車、叉車等應(yīng)用場(chǎng)景。車用燃料電池系統(tǒng)可用于客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、重卡、船舶等氫能交通行業(yè)。

由濟(jì)南綠動(dòng)氫能科技有限公司全面推進(jìn)建設(shè)的黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目是國(guó)家電投在全國(guó)范圍內(nèi)布局的五大氫能產(chǎn)業(yè)基地之一、四大燃料電池產(chǎn)業(yè)基地之一，也是面向華北和中原地區(qū)、輻射黃河流域、京津冀及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)基地。基地將通過打造氫能應(yīng)用示范區(qū)、建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)兩方面，建設(shè)氫能綜合應(yīng)用示范區(qū)，推進(jìn)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

濟(jì)南綠動(dòng)氫能科技有限公司總經(jīng)理陳穎表示，公司將會(huì)在區(qū)域開展氫能源的供應(yīng)以及推動(dòng)氫能在交通、供能、儲(chǔ)能、工業(yè)各領(lǐng)域的應(yīng)用。另外也將在基地設(shè)立專業(yè)的氫能研發(fā)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)氫能在整個(gè)華北包括黃河流域的規(guī)模應(yīng)用，助力黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，助力區(qū)域的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

“逐綠”前行，作為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展龍頭，山東在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)上具有良好基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，年平均氫氣產(chǎn)量居全國(guó)首位，正在通過氫能這條新賽道加速布局。作為山東省會(huì)，濟(jì)南圍繞“中國(guó)氫谷”的建設(shè)，不斷加快氫能在交通、工業(yè)等領(lǐng)域全場(chǎng)景示范推廣應(yīng)用。按照《濟(jì)南市新能源裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2023-2025 年)》，我市將建設(shè)包括氫能在內(nèi)的“五能一網(wǎng)”新能源裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。圍繞氫能制儲(chǔ)運(yùn)用，著力突破一批關(guān)鍵技術(shù)，接續(xù)推進(jìn)總投資91.82億元的7個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，以及總投資13.2億元的5個(gè)謀劃儲(chǔ)備項(xiàng)目，到2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模30億元，建設(shè)加氫站10座。到2030年，濟(jì)南非化石能源消費(fèi)占比將達(dá)到12%以上，單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降68%以上，確保如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)。

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