4月17日，據中國石化新聞辦消息，4月9日上午10點兩臺氫能重卡從北京市大興區青云店油氫合建站出發，4月11日下午3點到達上海市青浦區青衛油氫合建站，全程約1500公里，跨越京津冀魯蘇滬6個省市，沿途在7座加氫站加氫補能。這是我國氫能車輛首次大范圍、長距離、跨區域的實際運輸測試。
此次氫能車輛為鄭州宇通生產的49噸氫能重卡，搭載上海重塑的180kW燃料電池系統，車輛續航里程可達600公里。氫能重卡運輸的貨物為悅泰公司氫燃料電池冷卻液、柴油車尾氣處理液等環保科技產品。
中國石化方面介紹，氫能車輛補能速度快、在長途重載上具有優勢，但多年來受限于加氫站網絡和續航能力，氫能交通仍局限在一省或一域。為了實現長距離、跨區域氫能運輸，中國石化依托傳統加油站網絡優勢，布局加氫站網絡。已初步實現京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜高速氫能通車，最長距離約350公里。
中國石化已建成氫燃料電池供氫中心11個、加氫站128座 ，基本覆蓋了“3+2”氫燃料電池示范城市群，成為全球運營加氫站最多的企業。下一步，中國石化將聯合整車企業、氫燃料電池系統企業、大型物流企業、氫能源及加氫站運營企業等，逐漸鞏固和完善氫能產供儲銷網絡，持續探索可推廣、可持續的商業模式。
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近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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