4月23日，記者從攀枝花釩鈦高新區管委會獲悉，日前攀枝花氫能產業園正式揭牌，標志著攀枝花打造氫能產業示范城市取得又一新突破。攀枝花氫能產業園選址在攀枝花釩鈦高新區，占地面積約126畝，是集鈦雙極板研發制造、氫燃料電池生產、氫燃料電池汽車制造、PEM電解水裝備、高壓儲氫材料及儲氫設備、加氫裝備制造等為一體的高端氫能產業園，力爭實現氫能產業產值突破100億元。
其中，2025年底前將建設1000套/年氫燃料電池生產線、10萬片/年鈦雙極板生產線各一條。該項目業主單位東方電氣氫能(攀枝花)有限公司相關負責人表示：“攀枝花區位優勢明顯，發展潛力巨大，產業前景可期。公司將逐步完善產業鏈、供應鏈體系，瞄準能源轉型升級目標，對攀枝花氫能產業重點投入、重點培育、重點打造、重點發展，努力培育攀枝花產業發展新動能?！?/p>
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近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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