你或許聽說過“自嗨鍋”與“自熱火鍋”，但你聽說過能吸熱放熱的“采熱隧道”嗎?不久的將來，全國首條“采熱隧道”——能夠自主采集地熱能并補充車站或管理用房能源消耗的隧道，即將落地上海。
恒溫18度，冬供暖、夏制冷
地熱能就是一種清潔可再生能源。只要深入地下一定距離，地層的溫度基本恒定，這也正是地下室冬暖夏涼的原因。
在上海，10米以下的地層溫度基本維持在18度左右。而像地鐵、市域鐵路隧道、地下綜合管廊、排水管網等地下基礎設施，大部分都處于“18度恒溫層”內。利用這一天然優勢，隧道能夠源源不斷地從地底汲取能源，輸送至隧道車站、管理用房和周邊建筑中。
前景廣闊，年采地熱可超10億度
隧道車站或管理用房的空調系統，是地熱隧道最直接的應用場景。隧道采集到的地熱能，可代替一部分或者全部的空調系統。未來，在大規模開發的情況下，還可以把多余的能量用到隧道沿線的寫字樓、商業中心或住宅中。
目前，在2024年“上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會”中展示的地熱隧道科研項目，已于上海市住建委、市科委正式立項，預計該技術會在上海越江隧道新建工程中試點應用。
技術成熟后，將推廣到上海市乃至全國的地鐵、市域鐵路隧道中，為城市的高質量發展和綠色轉型貢獻力量。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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