8月14日,新一代配網(wǎng)帶電作業(yè)機(jī)器人在株洲亮相。作為全省首個(gè)應(yīng)用案例,它標(biāo)志著我市電力配網(wǎng)不停電作業(yè)由傳統(tǒng)人工作業(yè)向數(shù)智化轉(zhuǎn)變。
上升、平移、張爪……小巧靈活的機(jī)器人一出場(chǎng)便吸引了眾人的目光。隨著絕緣斗臂緩緩升起,它穩(wěn)穩(wěn)地靠近了線路,伸出“手臂”和“手爪”在高壓線上輕快地“舞動(dòng)”。此時(shí),工作人員只需在地面“遠(yuǎn)程遙控”操控終端,便可“一鍵控制”帶電機(jī)器人完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
“新一代帶電作業(yè)機(jī)器人‘身懷絕技’,集眾多技術(shù)于一身,作業(yè)類型在單回搭接、斷線作業(yè)的基礎(chǔ)上,新增了雙回線路搭接、安裝過(guò)電壓保護(hù)器、旁路作業(yè)等復(fù)雜作業(yè)。”國(guó)網(wǎng)株洲供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該機(jī)器人還能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活調(diào)整作業(yè)策略,具有智能規(guī)劃、智能剝線功能,安全性更高,大大減輕了人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度,提升了工作效率。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...