這個(gè)數(shù)據(jù)中心還能夠管理由西門子開發(fā)的安全關(guān)鍵和非安全關(guān)鍵應(yīng)用程序,使用標(biāo)準(zhǔn)API開放接口連接診斷和優(yōu)化系統(tǒng),包括列車規(guī)劃系統(tǒng),所有這些都在單一的云環(huán)境中進(jìn)行。
西門子移動(dòng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施首席執(zhí)行官安德烈·羅登貝克表示:”這為鐵路運(yùn)營(yíng)商帶來了顯著的運(yùn)營(yíng)改進(jìn),通過虛擬化和地理冗余實(shí)現(xiàn)了前所未有的靈活性。”
西門子于2020年推出的分布式智能安全系統(tǒng)(DS3)是這個(gè)新平臺(tái)的基礎(chǔ)。西門子稱,該平臺(tái)使相關(guān)應(yīng)用能夠”在云端的網(wǎng)絡(luò)安全環(huán)境中安全運(yùn)行”。DS3系統(tǒng)目前已在奧地利和西班牙投入使用,最近西門子還獲得了在芬蘭推廣該系統(tǒng)的合同。
需要注意的是,該系統(tǒng)僅限于西門子的信號(hào)系統(tǒng),不支持競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開發(fā)的系統(tǒng)。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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