國家知識產權局信息顯示,廣州通達汽車電氣股份有限公司申請一項名為“一種公交駕駛線路確定方法、裝置、設備及存儲介質”的專利,公開號 CN 118781843 A,申請日期為2024年7月。
專利摘要顯示,本申請在確定公交車當前停靠站點的情況下,會根據公交車當前停靠的站點的位置以及下一個站點的第一位置,確定候選行進路線,并根據每條候選行進路線的路況信息,確定與每條候選行進路線相對應的候選駕駛數據模板。之后比較候選駕駛數據模板與公交車在執行本次駕駛任務過程中的歷史駕駛數據,根據比較結果確定出目標行進路線,并將目標行進線路發送至車載終端,以指示駕駛員根據目標行進路線行進。本申請能夠在兩個站點的行進路線中確定出符合公交車駕駛員駕駛習慣的行進路線,從而降低公交車運營過程中交通事故發生的概率,提高公交車在運營過程中的安全性。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...