日前,2022年安徽省科技重大專項立項結(jié)果正式公示,安凱客車的《面向L4級智能駕駛客車關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》項目成功立項并獲批,安凱將獲得科技重大專項資金扶持,其智能駕駛客車技術(shù)攻關(guān)研發(fā)也將邁入新階段。
該項目由安凱客車牽頭,聯(lián)合智行者公司共同攻關(guān)研發(fā),雙方將研究滿足純電動公交客車開放道路、復(fù)雜城市工況、豐富城市場景以及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的L4級智能駕駛系統(tǒng),同時融合線控底盤、線控轉(zhuǎn)向、智能感知、智能定位、智能決策等技術(shù),開發(fā)高智能化、高集成和高舒適的城市公交用智能駕駛小型客車產(chǎn)品平臺。
依托該項目,安凱智能駕駛客車將在實際運營場景、智能化等方面取得重大突破,為智能駕駛客車更廣泛地落地運營奠定堅實基礎(chǔ),同時有力推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)升級。
高新技術(shù)領(lǐng)銜,安徽智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/strong>
安徽省科技重大專項圍繞省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展重大需求,聚焦高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,支持開展產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)及重大科技成果轉(zhuǎn)化。
作為高新技術(shù)項目,安凱客車《面向L4級智能駕駛客車關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》以純電動客車為載體,通過客車與智能駕駛技術(shù)企業(yè)跨界聯(lián)合,攻關(guān)研發(fā)復(fù)雜環(huán)境融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)決策與控制、電動底盤線控等關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)汽車產(chǎn)品與技術(shù)的升級,并帶來汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系的重塑,推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)升級。
該項目的獲批是安凱客車多年來立足研發(fā)創(chuàng)新,堅持產(chǎn)學(xué)研合作,重視科技成果轉(zhuǎn)化,深耕智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的必然結(jié)果。
近年來,安徽省大力發(fā)展新能源汽車并不斷推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)升級。其中,《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年,安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展達(dá)到國際先進(jìn)水平,安徽省新能源汽車產(chǎn)量占比超過40%,智能汽車生態(tài)初步建立,“人—車—路—云”高度協(xié)同的智能基礎(chǔ)設(shè)施初步建成。
合肥市作為全國新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新高地,也正在通過著力構(gòu)建整車技術(shù)先進(jìn)、關(guān)鍵零部件安全可控、基礎(chǔ)設(shè)施健全、場景應(yīng)用豐富的產(chǎn)業(yè)體系,打造新能源汽車暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車五千億級產(chǎn)業(yè)集群,安徽省智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展正在駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
安凱智能駕駛邁入新階段
作為安徽省汽車龍頭企業(yè)和率先駛?cè)胫悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,安凱客車不斷探索,積極推動無人駕駛、5G技術(shù)應(yīng)用落地。自2017年安凱無人駕駛客車首次投入深圳開放道路運行以來,安凱持續(xù)進(jìn)行無人駕駛技術(shù)的更新升級,先后在深圳、武漢、天津、合肥、澳門等眾多城市的開放道路投入運行,并出口至日本。
值得一提的是,2020年,安徽省開通首條自動駕駛汽車5G開放道路示范線,安凱智能駕駛客車在該線路投入常態(tài)化運行,進(jìn)一步實現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化,安凱客車正以創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)全面升級,助力未來智慧出行。
此次獲批安徽省科技重大專項,安凱客車將借此契機(jī),繼續(xù)向智能駕駛領(lǐng)域發(fā)力,以更領(lǐng)先的技術(shù),更智能的產(chǎn)品,為我國智慧出行貢獻(xiàn)力量。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...