近年來隨著我國“雙碳”目標的明確,曙光汽車集團無論是從汽車零部件還是到公共交通出行始終倡導節能減排、綠色出行,曙光汽車集團不僅掌握了新能源整車控制技術、電池管理系統BMS技術、遠程智能監控平臺技術、微輕型電驅動車橋及電驅動模塊等技術。在研發電子轉向EPS、電子制動、智能懸掛等電動化、智能化核心零部件方面也有突出成績。
在新能源整車方面,曙光汽車集團以輕客、大客、皮卡、特種車四大產品平臺為基礎,以純電動和插電式混合動力為主要技術路線,以燃料電池為長期技術儲備,針對城市公交、物流配送、團體通勤、旅游租賃、短途客運、高端商務、特種用途等不同細分市場,打造標準型新能源整車產品,形成了完整的新能源商用車產品布局。
為進一步提升新能源商用車整車技術,投資近億元建設含整車環境倉、轉鼓試驗臺的集團整車實驗中心,為大中型客車整車動力性、燃油經濟性、排放性能、ABS測試、動態制動性能以及新能源整車高低溫環境工況狀態模擬、制動能量回收等新能源整車測試能力提供完善的研發支撐。
曙光汽車集團在純電動客車領域也取得階段性的成功,曙光集團不僅在自家的輕客、皮卡等產品上采用自己的電驅動車橋,以高度集成的純電驅動車橋來完成曙光集團新能源產品的集成化、標準化。同時高度集成化的電驅動車橋,使形成的純電動專用底盤,純電動產品的性能更加突出、更具競爭優勢。
未來還將全面開啟新能源戰略布局,著力發展氫能源產品。曙光汽車集團將繼續以科技為產品賦能,通過持續增加投入、創新多項舉措,致力于研發更多更具可靠性、清潔性的新能源產品,為商用車綠色發展打造定制化解決方案,助力國家達到“雙碳”目標而努力。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...