近日,石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司跨領(lǐng)域突破技術(shù)難關(guān),研制成功首臺用于開掘隧道的320kW大功率掘進(jìn)機(jī),該機(jī)技術(shù)水平高,制造難度大,可滿足市政、礦山、水利等重點(diǎn)工程建設(shè)需要,標(biāo)志著該公司高端裝備研制水平再攀新高峰。
石煤機(jī)公司是煤礦機(jī)械裝備的專業(yè)生產(chǎn)廠家,其煤礦用掘進(jìn)機(jī)裝備門類齊全、質(zhì)量上乘、市場占有率高,既有堅(jiān)固耐用的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型、又有高端先進(jìn)的智能機(jī)型,長期以來很好滿足了不同條件礦井的巷道掘進(jìn),深受用戶喜愛。
320型隧道掘進(jìn)機(jī)是石煤機(jī)公司基于煤機(jī)裝備的雄厚研發(fā)制造實(shí)力,在工程領(lǐng)域的一次大膽嘗試與突破創(chuàng)新,主要用于地質(zhì)條件復(fù)雜的地鐵隧道施工,作業(yè)過程中無懼硬巖、軟巖、砂石、泥土均可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化開挖、安全穿過,與盾構(gòu)機(jī)相比可謂 “軟硬通吃”。
該隧道掘進(jìn)機(jī)的研制受到了石煤機(jī)公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,匯集企業(yè)科研精英力量,成立了以副總工程師為首的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。由于地鐵隧道施工與煤礦井下巷道施工工藝差別較大,科研團(tuán)隊(duì)多次進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場全方位調(diào)研,針對施工特點(diǎn)反復(fù)研討、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,使產(chǎn)品最終具備了快速移機(jī)、一運(yùn)出渣效率高、電纜自動收放、專用高效除塵、截割部轉(zhuǎn)速可調(diào)等多種優(yōu)良性能,抗震性、耐磨性與穩(wěn)定性顯著提升。
石煤機(jī)公司還充分發(fā)揮裝備制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,開展”大軍團(tuán)”協(xié)同作戰(zhàn),借助智能焊接機(jī)器人群、數(shù)控機(jī)床群、先進(jìn)噴涂生產(chǎn)線等高端加工制造裝備,高精度、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成了整機(jī)的加工、組裝及調(diào)試、性能測試,此裝備的成功下線體現(xiàn)了企業(yè)的整體研發(fā)制造水平。
繼跨界轉(zhuǎn)型升級研制出系列環(huán)衛(wèi)車裝備并取得了效益提升后,石煤機(jī)公司再次將目光瞄準(zhǔn)隧道掘進(jìn)領(lǐng)域,以基礎(chǔ)共性技術(shù)為起點(diǎn),著力攻克隧道掘進(jìn)核心技術(shù),力爭在該領(lǐng)域開辟出另一片新天地。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...