土木工程拓展局近日聯同香港生產力促進局,采用無人機搭載人工智能處理技術,并研發出“智能隧道質量檢測系統”。預計今年應用在T2主干路及茶果嶺隧道進行檢測工作,會更準確及安全地偵測組件缺損。東拓展局局理總工程師黃志威表示,檢測工作較傳統目測快五倍,更能節省時間及改善工地安全。
T2主干路是六號干線的一部分,是連接中九龍干線和將軍澳藍田隧道,全長3.4公里。其中約2.4公里是一段雙管海底隧道,約有2.1萬件預制混凝土結構組件,于觀塘避風塘海底建造,預計2026年完工,完工后來往來油麻地與將軍澳市中心的車程,只需12分鐘。
為確保隧道的安全,工程人員需于12米工作平臺上,目測檢查墻壁的損缺情況,包括裂縫、剝落及滲水,并人手記錄結果,很多時難以用肉眼目測一至兩毫米的裂縫。新研發的“智能隧道質量檢測系統”以無線網絡處理圖片,通過遙控無人機,可以高分辨率拍攝12張照片,即時進行偵測和分析,并自動集成成電子報告,節省時間及危險的工作。
黃志威指,無人機檢查一個組件僅需兩分鐘,比傳統做法快五倍,以十米距離為例,傳統檢測需時約490分鐘,新系統只需80分鐘。他期望未來可以將新技術人引入其他工程項目,降低檢測時間和保障工人的安全。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...