康明斯在德國漢諾威舉行的IAA運輸展上發布了其第四代氫燃料電池發動機。
據了解，該產品具備15kW單模塊和270kW雙模塊版本，旨在滿足中型、重型卡車和客車的占空比性能和包裝要求。
該公司表示，歐洲的Scania和北美的Daimler Trucks將與康明斯合作，將燃料電池系統集成到演示車輛中。
4月（2022年），據透露，斯堪尼亞將與康明斯合作開發20輛氫燃料電池電動卡車。此外，在2022年5月，戴姆勒宣布將把第四代燃料電池動力系統集成到卡斯卡迪亞貨運卡車中。
據康明斯稱，該系統使用可變壓力技術提供更高的功率密度、功率節點和工作溫度，從而更容易將系統集成到車輛中。
康明斯燃料電池和氫能技術副總裁艾米·亞當斯說：“知道我們的客戶有不同的需求和復雜的工作周期需要支持，這就是為什么專注于持續創新和改進。正在開發的氫燃料電池技術，該技術展示了滿足或超過公路商用車輛電力需求的能力和靈活性，證明了氫能是經濟脫碳的可行解決方案。”
康明斯宣布，還將在IAA Transportation上展示其中型氫內燃機（ICE）動力卡車的概念車。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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