近日,中國煤科西安研究院隨掘隨探技術在滇中引水隧道TBM(盾構機)掘進工程中成功應用,先后兩次成功預警掘進前方圍巖的變化情況。
滇中引水工程是國務院確定的172項節水供水重大水利工程中的標志性工程,工程中使用了“云嶺號”TBM等“利器”來保證工程順利進行,但工程所經香爐山隧洞存在著巖溶溶洞、破碎帶、涌水突泥、軟巖大變形、活動大斷裂、巖爆和高地震烈度帶等復雜的地質條件,同時因為TBM龐大機身結構及施工特點,很多常規地質預報方法在TBM或盾構施工隧道內都無法使用或受到很大限制,專門針對或適合于TBM或盾構施工的地質超前預報技術及設備尚不成熟,導致工期一再滯后。因此,對這些地質因素變化的實時監控成了影響工程進度的“卡脖子”問題。
為實時超前預報TBM掘進前方的地質構造,確保TBM隧道掘進施工安全高效,西安研究院將自主研發的礦用本安型YSD-3隨掘地震超前探測系統應用于該隧道。該系統以TBM掘進時截割巖壁產生的連續震動作為震源,通過連續高精度同步采集、在線高速傳輸、實時自動處理及“長曝光”疊加成像等技術實現TBM掘進前方地質異常體的高精度實時監測,有效解決了TBM盾構施工過程中常規方法難以有效施展的難題。
圖1 TBM狀態監控及有效信號提取
圖2 反射波成像圖
圖3揭露的掩體破碎帶
在為期3個月的隨掘實時監測過程中,該系統運行穩定可靠,信號信噪比高,成像及預報結果與實際揭露情況相吻合,保證了掘進工程按時推進。該試驗的成功,標志著隨掘地震超前探測系統成功實現了礦井巷道、路橋隧道等不同場景下基于掘進震源的隨掘實時超前地質預報系統的兼容,展現出了廣闊的應用前景,為保證重大工程的安全推進提供了煤科方案。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...