大豐華高速地處粵東蓮花山區(qū),地理環(huán)境復(fù)雜,隧道、橋梁眾多,其中鴻圖特長隧道長約6.4公里,為目前粵東地區(qū)最長高速隧道。
路段營運管理方——潮漳高速管理處積極探索智慧交通營運模式,為鴻圖特長隧道量身打造了一套智慧管理系統(tǒng),并根據(jù)營運管理需求不斷為系統(tǒng)升級,讓特長隧道有了一個兼具隧道異常情況監(jiān)測預(yù)警、消防系統(tǒng)健康監(jiān)測、機電安全監(jiān)測等多功能的智慧安全“管家”。
智慧安全“管家”1.0
在路段通車之初,工程師就為鴻圖特長隧道量身定制了一套“雙目三維立體事件檢測系統(tǒng)”。
異常停車、行人事件警報界面
“注意!監(jiān)測到異常停車事件,請確認(rèn)。”“注意!監(jiān)測到異常行人事件,請確認(rèn)。”
監(jiān)控中心收到隧道事件系統(tǒng)傳來警報提示音。原來是系統(tǒng)檢測到隧道有一小車停靠在應(yīng)急停車區(qū),司機下車行至車后查看車輛。
監(jiān)控員立刻通過隧道緊急電話廣播系統(tǒng)向司機發(fā)出提示:“粵****車輛請注意,在此停留存在安全隱患,請駛出隧道,前往安全區(qū)域……”
隧道事件檢測系統(tǒng)界面
該系統(tǒng)以視頻圖像分析算法為基礎(chǔ),依托“路運一體化平臺”數(shù)據(jù)信息,整合隧道內(nèi)37套網(wǎng)絡(luò)攝像槍、10套雙目攝像機的圖像視頻,利用后臺AI智能圖像分析進(jìn)行異常事件監(jiān)測。
智慧安全“管家”監(jiān)測到異常后,會立即通過屏幕彈窗推送至監(jiān)控中心,實現(xiàn)隧道內(nèi)異常停車、交通事故、火災(zāi)、行人等突出安全風(fēng)險事件的全天候?qū)崟r監(jiān)測預(yù)警和自動報警。
自2021年6月該系統(tǒng)正式投入應(yīng)用以來,鴻圖隧道異常事件捕獲率達(dá)100%,相較人工視頻輪巡,效率和準(zhǔn)確率有了大幅提升。
智慧安全“管家”2.0
不久前,智慧安全“管家”迎來了系統(tǒng)升級。
長期以來,高速公路隧道消防管道水壓、水位情況依賴于人工現(xiàn)場檢查獲知,監(jiān)測數(shù)據(jù)的實時性和覆蓋面是隧道管理上的痛點。
路段管理方組織了一批技術(shù)骨干積極深入一線調(diào)研,應(yīng)用智能AI模塊組建鴻圖隧道智慧防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)。
無線水壓監(jiān)測設(shè)備
該系統(tǒng)引用基于超低功耗智能傳感器技術(shù)、遠(yuǎn)距離無線電容錯無線傳輸技術(shù)的改造方案,在隧道消防設(shè)備上加裝低成本高效率的智慧防災(zāi)系統(tǒng)水消防監(jiān)測模塊,實現(xiàn)了隧道重點區(qū)域水消防健康“云”監(jiān)測、診斷和分析定位。
防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)
工作人員通過登錄系統(tǒng),便可隨時查看隧道的消防栓水壓等,同時系統(tǒng)對異常情況進(jìn)行實時預(yù)警,做到即時響應(yīng),迅速處置,為隧道水消防安全保駕護(hù)航。
智慧安全“管家”3.0
智慧安全“管家”的升級,讓隧道的機房、配電房也納入了智能安全監(jiān)測的范圍。
電池監(jiān)測模塊安裝及傳輸測試
通過在機房、配電房和蓄電池組中安裝溫濕度、煙霧和智能門禁等傳感器,采集動態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù),將測量值轉(zhuǎn)變成便于記錄及再處理的電信號傳輸?shù)奖O(jiān)控網(wǎng)絡(luò),監(jiān)控中心便可遠(yuǎn)程實時監(jiān)測隧道機房的煙霧、溫濕度以及電池健康的情況。
相信伴隨著智慧交通產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,會有更多的技術(shù)應(yīng)用到交通安全管理中。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...