近日,國內在建最大直徑盾構隧道——江陰靖江長江隧道建設取得又一重大突破,左線隧道建設的核心重器“聚力一號”16米級超大直徑盾構機順利始發,標志著隧道進入全面建設階段。至此,會同正在有序推進的右線“匠心一號”盾構機,涂裝“微笑江豚”的雙盾共同開啟穿越長江的攻堅之旅。
江陰靖江長江隧道是長江上首條按高速公路加城市快速路標準設計的隧道,北接靖江市,南連江陰市,位于江陰大橋和泰州大橋之間,線路全長約11.8公里,其中隧道全長6.4公里,雙向6車道,設計時速80公里。中交隧道局承建的左線標段,主要建設內容包含左線隧道盾構段和江南主線明挖隧道等工程。盾構隧道全長4937米,管片外徑15.5米,開挖斷面尺寸達到16.09米,隧道最深處距離江面82米,受長江深槽影響,承受最大水壓0.82兆帕,是國內直徑最大、在建承受水壓最高的超大直徑隧道。
“聚力一號”成功始發讓江陰靖江長江隧道左線盾構段迎來了重要施工節點,此前,右線盾構段的“匠心一號”已率先始發并于本月中旬成功穿越首處居民區。截至目前,右線盾構段已經完成掘進200多環、約500米。“聚力一號”始發后,江陰靖江長江隧道左右兩線都將全面開啟穿江之旅,這條長江隧道已經全面進入掘進施工階段。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...