近日,世界最大斷面組合式頂管機“大禹掘進號”運抵水電十一局深圳地鐵12號線二期工程沙三站開始組裝。在地鐵車站施工中采用頂管暗挖方式目前國內外尚無先例,對我公司地下空間施工是嘗試更是突破。
“大禹掘進號”頂管機頂進斷面寬11.295米,高13.55米,頂管斷面尺寸和施工方式均為國內外之首,是我公司專門針對深圳地鐵12號線工程特點參與研發的設備。沙三站是深圳地鐵12號線二期工程的第3個車站,位于沙井大街與帝堂路交叉口處,沿沙井大街敷設,為地下二層島式站臺車站,寬度22.7米。地質情況以人工填土層、淤泥質粉質粘性土、砂質粘性土、全~強風化巖為主。
“大禹掘進號”頂管機進場前,地下掘進分局組織精干的施工力量提前完成了管節輔助拼裝平臺安裝、管節預制、始發導軌安裝以及后靠和主頂油缸底座的安裝。隨著主機部分的陸續進場,整個頂管機將在3月底之前全部完成下井和組裝調試工作。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...