5月28日，楚能新能源股份有限公司在武漢舉行首款產品發布會，“楚能一號”鋰電池正式亮相。
這是湖北本土企業楚能公司自主研發制造的首款動力、儲能鋰電池，預計今年10月實現量產。
中國汽車工業協會數據顯示：今年第一季度，全國新能源汽車產銷同比增長均為1.4倍，市場占有率達到19.3%，而電池的續航里程和使用壽命等參數卻是新能源汽車的瓶頸。
此次首發產品為“楚能一號”，電芯容量280Ah，單體電芯循環壽命超過一萬次，具有-30℃至60℃超寬域的應用環境，在材料體系、生產工藝、產品結構等多方面實現技術突破，廣泛應用于儲能市場、動力市場，涵蓋電源側、電網側、用戶側、公交、大巴、重卡、船舶等應用領域。
今年以來，楚能公司在湖北密集布局，除武漢生產基地及研究院外，孝感臨空港生產基地已開工，楚能新能源(宜昌)鋰電池產業園已簽約，計劃5年總投資超1000億元。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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