氫燃料在智能機(jī)械、新能源交通、電力供應(yīng)等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景,遼寧大連的一家氫燃料電池生產(chǎn)企業(yè)通過自主研發(fā)創(chuàng)新,用行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù),實現(xiàn)清潔能源的高效利用。中國之聲特別策劃《隱形冠軍》9日推出《零下40度無損冷啟動!氫燃料電池探索綠色未來》。
在新源動力的研發(fā)中心,科研人員正在對新型車規(guī)級大功率氫燃料電池進(jìn)行運(yùn)行測試。新型產(chǎn)品不但擁有超過2萬小時的使用壽命,更能實現(xiàn)零下40度無損冷啟動。企業(yè)研發(fā)人員孫昕介紹,這款電池還通過高集成化技術(shù)實現(xiàn)體積上的縮小,極具市場競爭力。
孫昕:單電池厚度減少了20%,整體體積縮小大約三分之一,制造成本降低了30%,但功率提升了33%,達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
氫燃料電池是一種高效利用氫能的發(fā)電裝置,全程實現(xiàn)“零排放”。由于我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較晚,曾經(jīng)在氫燃料電池技術(shù)上不得不受制于人。
企業(yè)負(fù)責(zé)人蔣建良:當(dāng)時我們摸索造出來的電池,壽命、性能等方面和國外同類產(chǎn)品比,差距很大,在關(guān)鍵材料和部件等方面都沒有可借鑒的經(jīng)驗。
依托以技術(shù)應(yīng)用+人才培養(yǎng)的融合發(fā)展模式,企業(yè)建立起研發(fā)中心和創(chuàng)新實驗室,打造出從氫燃料電池核心零部件到控制系統(tǒng)軟硬件的完整研發(fā)體系。
在企業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)無塵車間內(nèi),高精度燃料電池自動化生產(chǎn)線正開啟運(yùn)行,不僅能實現(xiàn)氫燃料電池核心材料膜電極的自動化批量制造,還能繼續(xù)在流水線上進(jìn)行組合裝配,進(jìn)而完成新型燃料電池必備元件電堆的規(guī)模化生產(chǎn)。企業(yè)總工程師邢丹敏告訴記者,這條世界領(lǐng)先的智能全系統(tǒng)管控生產(chǎn)線是由企業(yè)自主研發(fā)建造。
邢丹敏:目前我們的技術(shù)水平在國內(nèi)外都處于第一梯隊,新產(chǎn)品采用的像電堆耐久性、自增濕技術(shù)等部分核心技術(shù),甚至是領(lǐng)跑在前,這些優(yōu)勢也讓我們市場份額逐步增加。
隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的加速推進(jìn),能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型正駛?cè)肟燔嚨溃瑲淙剂想姵禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展未來可期。
企業(yè)負(fù)責(zé)人蔣建良:現(xiàn)在我們的氫燃料電池全行業(yè)的發(fā)展勢頭十分強(qiáng)勁,我們國家對清潔能源和可持續(xù)發(fā)展的高度重視,讓企業(yè)充滿干勁。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...