9月17日,由中鐵十一局和鐵建重工聯合研制的大直徑盾構機——“鯤鵬號”在長沙順利下線,并將服役于深江高鐵(深圳至江門)深莞隧道,開啟建功大灣區之旅。
深莞隧道(西段)全長15.3公里,屬深江高鐵控制性工程。其中,由中鐵十一局施工的SJSG-7標段盾構隧道長3.84公里,具有區間開挖直徑大,盾構始發覆土淺和穿越風險源種類多等特點。針對該地區的地質和土壤條件等,施工方為其訂制了最大開挖直徑為13.24米的土壓盾構機——鯤鵬號,該盾構機是目前國內復合地層隧道施工中最大直徑的土壓平衡盾構機。
“鯤鵬”寓意力量與豪邁,于今年3月1日開始生產,歷時198天順利下線。
深江鐵路位于大灣區中心,是全國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。項目建成后,將全面提升莞深兩地活力,成為進一步強化粵港澳大灣區和廣東自貿區建設的有力支撐。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...