近期,西安交大科研團隊在氫儲運、儲能陶瓷電容器、凝膠材料、全固態(tài)鋰電池等方面取得了成果和突破。
跟著交小童,一起看看交大科研成果吧~
成永紅教授團隊
破解氫氣儲運難題
近日,由西安交通大學、西咸新區(qū)開發(fā)建設管理委員會主辦的秦創(chuàng)原科技成果產業(yè)化暨一九零八新能源新型儲氫材料與氫動力電源產品發(fā)布會舉行。
發(fā)布會現(xiàn)場,成永紅教授介紹了氫儲運技術的由來和未來的產業(yè)發(fā)展方向,同時發(fā)布“兩條高密度固態(tài)復合儲氫材料中試線投產”“三類基于固體儲氫材料的氫動力電源”“一款氫能混合動力觀光車”等系列成果。
科研成果
氫儲運是氫能產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié),氫氣儲運效率低、安全隱患大、成本高等難題,成為產業(yè)發(fā)展的瓶頸。
2012年,西安交通大學成立新型儲能與能量轉換納米材料研究中心,圍繞儲能與能量轉換從材料進行原始創(chuàng)新。在成永紅、張錦英等教授的帶領下,該研究中心開發(fā)出一種石墨烯界面納米閥技術,在微米的金屬氫化物上實現(xiàn)納米石墨烯的封裝,成功解決金屬氫化物空氣安全和可控釋氫難題,研制出可以放在手上的復合儲氫材料。它可以滿足氫氣大規(guī)模存儲與運輸需求,并能廣泛用于工業(yè)制氫、電力儲能、移動應用等場景,為氫能儲、運、用提出了新方案。
依托西安交通大學“金屬氫化物@石墨烯復合固態(tài)儲氫材料”原創(chuàng)成果,成永紅教授成立西安一九零八新能源科技有限公司,讓科技成果走出實驗室、走向生產線。7月,該公司兩條日產百公斤級鈉鈣基和鋁鈉基復合儲氫材料循環(huán)中試線建成投產,實現(xiàn)“金屬制備—金屬氫化—復合材料制備—釋氫副產物回收利用”全技術鏈條驗證,材料儲釋氫重量密度最高14%以上,可為氫氣的大規(guī)模存儲與遠距離運輸提供更有效的解決方案。目前,該公司已完成單套系統(tǒng)年產3000噸的工藝包設計,為后續(xù)大規(guī)模應用奠定了堅實基礎。
人物介紹
成永紅教授為國家級人才計劃獲得者、西安交大領軍學者。主持完成國家自然科學基金青年項目1項、國家自然科學基金面上項目1項,作為子項目負責人參與完成國家自然科學基金重點項目1項,策劃并參與了國家電網公司重大科技項目子項目4項、國家電網公司“十五”攻關項目1項、國家科技攻關項目1項、省級攻關項目2項、校企合作橫向課題多項。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...