12月28日，深圳巴士集團(tuán)與云天勵(lì)飛公司“美好出行，智能先行”公交新能源智能體發(fā)布會(huì)在公交大廈舉行。市國資委、市交通局、市工業(yè)和信息化局、市發(fā)改委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加本次活動(dòng)，共同見證巴士集團(tuán)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和新能源領(lǐng)域多業(yè)態(tài)發(fā)展道路上又一創(chuàng)新舉措。

當(dāng)前，新能源已成為全球產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)領(lǐng)域，推動(dòng)“光儲(chǔ)充放”一體化建設(shè)是提升新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)國家“雙碳”目標(biāo)的重要舉措。其中，儲(chǔ)能領(lǐng)域貫穿新能源開發(fā)與利用的全部環(huán)節(jié)，既是國家能源安全的重要保障，也是電動(dòng)汽車等新興產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展動(dòng)力，具有重要的戰(zhàn)略價(jià)值和廣闊的產(chǎn)業(yè)前景。深圳市“20+8”產(chǎn)業(yè)集群政策明確提出，要“加強(qiáng)高能密度儲(chǔ)能、燃料電池等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)虛擬電廠落地、加快綜合能源補(bǔ)給設(shè)施建設(shè)”，儲(chǔ)能已成為深圳新能源產(chǎn)業(yè)拓展的重要方向。

巴士集團(tuán)一直秉承開放、共贏的合作理念，與眾多合作伙伴攜手共創(chuàng)未來。這次與云天勵(lì)飛公司合作，基于雙方優(yōu)勢(shì)資源大力開展巴士集團(tuán)公交場(chǎng)站、深圳藍(lán)充電站、辦公場(chǎng)所等應(yīng)用場(chǎng)景的儲(chǔ)能設(shè)施建設(shè)，在公交場(chǎng)站新增建設(shè)儲(chǔ)能電站，并結(jié)合公交運(yùn)營(yíng)、充電、光伏等大數(shù)據(jù)的智能分析計(jì)算，開發(fā)公交新能源智能體產(chǎn)品，全力打造全國公交企業(yè)“光儲(chǔ)充放”一體化應(yīng)用示范樣板，為深圳市打造基礎(chǔ)能源管理與服務(wù)“一張網(wǎng)”作出先行示范。

據(jù)悉，巴士集團(tuán)與云天勵(lì)飛試點(diǎn)探索新能源儲(chǔ)能在多元化工商業(yè)場(chǎng)景的應(yīng)用，利用人工智能技術(shù)集中管理、調(diào)度巴士公交場(chǎng)站和深圳藍(lán)充電站的能源需求，聯(lián)合開發(fā)了公交能源AI調(diào)度管理平臺(tái)，通過算法模型實(shí)現(xiàn)用電負(fù)荷動(dòng)態(tài)能源調(diào)度并具備了分布式需求響應(yīng)能力，形成虛擬電廠示范價(jià)值，打造深圳市公交新能源智能體。

公交新能源智能體的主要有三大優(yōu)勢(shì)。一是利用電價(jià)差異，降低巴士和公眾充電成本。在深圳，電力使用分為四個(gè)時(shí)段：谷期、平期、峰期和尖峰期。2023年，峰期和谷期的電價(jià)相差0.92元。通過在夜間谷期充電，白天高峰期放電，可以顯著降低公共能源的電費(fèi)成本。

二是構(gòu)建統(tǒng)一的公共交通能源網(wǎng)絡(luò)。通過巴士集團(tuán)在全市范圍內(nèi)的公交場(chǎng)站和深圳藍(lán)充電站的儲(chǔ)能系統(tǒng)，可以全面監(jiān)控和管理公共能源的充放電情況，確保能源資源的可見性和可控性，并在緊急情況下保證能源儲(chǔ)備。

三是AI賦能城市管理。擁有AI算法能力的智能體平臺(tái)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)場(chǎng)地的用電負(fù)荷，確保儲(chǔ)能設(shè)備的使用與負(fù)載之間的高效自適應(yīng)。未來，通過接入深圳虛擬電廠服務(wù)平臺(tái)，還可以感知城市電力供應(yīng)的需求，在確保本地負(fù)荷穩(wěn)定的同時(shí)，及時(shí)有效地響應(yīng)電網(wǎng)的調(diào)峰需求。

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