日前，中鐵上海局青島地鐵6號線項目部一種創新的盾構始發洞門延伸鋼環技術應運而生，該技術以其獨特的設計，在提升密封效果的同時，實現了結構的便捷拆裝和循環再利用，顯著提升了隧道施工的效率和安全性。
這種新型的盾構始發洞門延伸鋼環本體，由多個相互拼接的弧條形拼接件組成，相鄰拼接件通過螺栓固定。延長環呈環形設置，與預埋鋼環同軸設置，并通過螺栓連接。此設計不僅方便拆裝，降低了施工難度，還實現了延長環的重復利用。
此外，該技術方案在鋼環內側及外側配備了鋼絲刷環、橡膠簾幕板，并通過翻板壓板進行固定。這種結構不僅增強了盾構機與延長環之間的密封性，還確保了盾構施工過程中的安全性。同時，延長環的拆卸和安裝也十分便捷，進一步提升了施工效率。
最為獨特的是，鋼環上開設有注漿孔，通過螺紋連接注漿管，實現了便捷的注漿作業，確保了漿液填充的密實性。這種設計使得鋼環能夠循環重復利用，同時注漿管可拆卸連接，方便更換，確保了施工過程的順利進行。
據悉，該盾構始發洞門延伸鋼環技術的成功應用，不僅提升了盾構施工的安全性和可靠性，還大幅度降低了材料成本和環境影響，簡化了施工過程，提高了施工效率和質量。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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