6月30日,由中鐵四局和中鐵裝備聯合研制的超大直徑泥水平衡盾構機“啟杭號”(直徑14.25米)通過驗收成功下線,將應用于杭州機場高鐵站前5標三工區項目隧道施工。
“啟杭號”泥水平衡盾構機整機長約130米,開挖直徑14.25米,將用于中鐵四局承建的蕭山機場站至坎紅路與錢航路交叉口東側隧道施工,該隧道盾構施工段長2675.05米,最大埋深約24.33米。施工期間,盾構將長距離穿越粉砂層、淤泥質黏土層等,并側穿機場海關、等多棟地面建筑物,下穿杭州地鐵7號線、機場3號隧道及高架橋等眾多風險源,項目整體施工難度大,對設備穩定性提出較高要求。
據悉,作為“軌道上的長三角”的重要項目,杭州機場高鐵項目是浙江省第一條以隧道形式下穿錢塘江的高速鐵路項目,也是浙江省第一條以隧道形式下穿機場的高速鐵路項目。項目建成后,將實現空鐵聯運,串聯機場、城市軌道、高速公路,形成多層級軌道交通,不僅拉近蕭山國際機場與浙江省內各地的時空距離,更實現了與長三角乃至全國各地的連接,為推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...