目前,昆明軌道交通5號線已進入攻堅沖刺階段,計劃于今年上半年開通。6月13日,昆明軌道交通集團有限公司組織開展試乘體驗活動,邀請各級人大代表、政協(xié)委員和市民代表、媒體記者走進5號線,進行“沉浸式”體驗。
昆明軌道交通5號線北起于世博園站,南止于寶豐站,線路全長約26.45公里,共設有22座車站。5號線設計充分融入昆明深厚的文化底蘊,設計概念主題為“春城之旅”,標準站一線一景,強調標準統(tǒng)一;重點站一站一景,彰顯地域文化元素,盡顯“昆明生態(tài)宜居、人與自然和諧共生”的特點。
圖為市民代表試乘體驗昆明軌道交通5號線。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...