6月14日14時(shí)，金義東市域軌道交通試驗(yàn)電客車首次從金華站一路直奔東陽，15時(shí)11分順利抵達(dá)體育館站，金義段和義東段首次拉通試跑獲得成功。這標(biāo)志著金義東三地從此實(shí)現(xiàn)軌道交通一線牽，大都市區(qū)協(xié)同共建和交通“三圈”建設(shè)開啟新篇章。
記者了解到，金義東市域軌道交通全長(zhǎng)107.17公里，途經(jīng)22個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、200多個(gè)村居社區(qū)，由金義段和義東段組成，兩段在秦塘樞紐站呈丁字相交。
金義段（金華站—秦塘站）已于今年1月11日開啟試乘。義東段由于鐵路義烏站和東陽橫店站建設(shè)，將分段開通，首通段為義烏凌云站—東陽體育館站區(qū)間。
信號(hào)系統(tǒng)是軌道交通電客車安全運(yùn)行的中樞神經(jīng)，信號(hào)貫通是開通運(yùn)營(yíng)的先決和必要條件。今年5月義東段首通段信號(hào)系統(tǒng)已完成與站臺(tái)門、通信、乘客信息、車輛等專業(yè)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)測(cè)試。隨著6月14日義東段首通段信號(hào)系統(tǒng)順利接入金義段，各系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證全部完成，意味著軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中心大廳已具備金義東全線行車、電力等調(diào)度功能。
下一步，金華市軌道交通集團(tuán)將嚴(yán)格按照軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)前的安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好空載試運(yùn)行各階段工作，高標(biāo)準(zhǔn)調(diào)試、高強(qiáng)度培訓(xùn)、高質(zhì)量推進(jìn)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)義東段首通段開通試乘，以及全線通車并投入初期運(yùn)營(yíng)。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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