6月13日,中國國家鐵路集團有限公司副總經理李文新帶隊,調研濟鄭高鐵新鄉段建設情況,對新鄉市各項建設工作給予充分肯定。新鄉市委常委、常務副市長孫棟參加調研。
濟鄭高鐵是我省“米”字形鐵路網的重要組成部分,是我國西南地區經中部至山東半島的便捷快速客運通道,對完善國家路網結構、加強區域交流、促進經濟高質量發展具有重要意義。濟鄭高鐵新鄉段總長83.24公里,經衛輝市、牧野區、紅旗區、高新區、新鄉縣、平原示范區、原陽縣7個縣(市、區),在新鄉市設新鄉東站、衛輝南站、新鄉南站3個站點,總投資約144.53億元。
2016年10月,濟鄭高鐵先期工段在衛輝市李源屯鎮開工。2017年6月,新鄉市境內其他4個標段的施工、監理單位陸續進場,拉開濟鄭高鐵新鄉段全線建設大幕。開工以來,各參建單位密切配合,科學組織施工,整體項目建設進展順利。今年5月,新鄉東站站場和新鄉南站站房、衛輝南站站房、市政配套工程建設基本完成,已滿足通車條件。目前,濟鄭高鐵項目全線正在開展安全評估、達標評定等工作,通車在即。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...