持續(xù)推進(jìn)市域軌道交通建設(shè)是長(zhǎng)沙貫徹落實(shí)“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一。記者14日從長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)獲悉,該集團(tuán)日前召開奮力實(shí)施“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略推進(jìn)會(huì),并印發(fā)《關(guān)于貫徹落實(shí)長(zhǎng)沙市強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略行動(dòng)方案的工作方案》。根據(jù)方案,到2026年,長(zhǎng)沙軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超300公里,建成線路15條(段),在建線路超7條(段)。
地鐵6號(hào)線預(yù)計(jì)本月底實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)
“交通樞紐專項(xiàng)行動(dòng)”是長(zhǎng)沙市貫徹落實(shí)“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略重點(diǎn)推進(jìn)的十二大專項(xiàng)行動(dòng)之一,其中明確提出,要持續(xù)推進(jìn)市域軌道交通建設(shè),加快推進(jìn)6號(hào)線東延線、7號(hào)線一期、1號(hào)線北延一期、磁浮東延段、2號(hào)線西延二期、長(zhǎng)株潭城際軌道西環(huán)線一期等項(xiàng)目建設(shè);加快1號(hào)線北延二期、4號(hào)線北延、5號(hào)線南延、5號(hào)線北延、S1線(長(zhǎng)寧快線)、S2線(長(zhǎng)瀏快線)等項(xiàng)目前期工作;加快軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整和第四期前期工作;加快推進(jìn)梅溪湖市府線建設(shè);共建“軌道上的長(zhǎng)株潭”。
從2014年長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線開通,到2020年地鐵3、5號(hào)線同日實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng),長(zhǎng)沙軌道交通已擁有5條地鐵線路、1條磁浮線路,車站114座,運(yùn)營(yíng)里程超過160公里,軌道交通運(yùn)營(yíng)里程在全國(guó)排名前列。目前,包括長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線、7號(hào)線一期、磁浮東延段、長(zhǎng)株潭西環(huán)線一期等在內(nèi),長(zhǎng)沙共有7條在建軌道交通線路,在建線路總里程超過100公里,其中地鐵6號(hào)線預(yù)計(jì)本月底實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng),長(zhǎng)株潭西環(huán)線一期力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。
推動(dòng)軌道線路接入長(zhǎng)沙各類交通樞紐
根據(jù)長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)出臺(tái)的《關(guān)于貫徹落實(shí)長(zhǎng)沙市強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略行動(dòng)方案的工作方案》,到2026年,長(zhǎng)沙軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超300公里,建成線路15條(段),在建線路超7條(段)。該集團(tuán)將實(shí)施建設(shè)提能,服務(wù)提質(zhì),產(chǎn)業(yè)支持,治理提效,安全發(fā)展、市容共治,資金保障,資源資產(chǎn)開發(fā),人才建設(shè),黨建引領(lǐng)等九個(gè)專項(xiàng)計(jì)劃,進(jìn)一步在助力做強(qiáng)城市品質(zhì)上強(qiáng)貢獻(xiàn),在助力推動(dòng)片區(qū)發(fā)展上強(qiáng)支撐,在助力提升市民幸福感上強(qiáng)服務(wù),在助力引領(lǐng)都市圈建設(shè)上強(qiáng)作為。
在建設(shè)提能方面,嚴(yán)格兌現(xiàn)7條(段)線路開工,科學(xué)鋪排8條(段)新線開工建設(shè),推進(jìn)第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整和第四期建設(shè)規(guī)劃編制,推動(dòng)軌道線路接入長(zhǎng)沙各類交通樞紐,打造安全工程、精品工程、百年工程。在服務(wù)提質(zhì)方面,深入開展“星地鐵·心服務(wù)”活動(dòng),持續(xù)提升乘客滿意度,至2026年力爭(zhēng)設(shè)備設(shè)施故障率總體下降20%,建成城軌云數(shù)據(jù)平臺(tái)典型示范智慧車站,促進(jìn)“文化+地鐵”“文化+磁浮”“軌道+城市發(fā)展”等品牌孵化,提質(zhì)改造省政府站、橘子洲站廉政文化主題站。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...