6月16日,成都市新都區(qū)舉行厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園項目開工儀式。據(jù)悉,該項目總投資100億元,分兩期建設(shè),一期擬投資24億元、二期擬投資76億元,計劃建設(shè)加氫站智能裝備生產(chǎn)基地、低壓固態(tài)儲氫裝備基地、氫能壓縮機裝備基地、燃料電池用空壓泵基地等,將在西南地區(qū)打造一個國際領(lǐng)先的氫能裝備產(chǎn)業(yè)集圈和氫能應(yīng)用生態(tài)圈。
成都市新都區(qū)厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園項目效果圖 供圖 成都市新都區(qū)委宣傳部
據(jù)了解,該項目為新都構(gòu)建集氫氣“制、儲、運、加”和技術(shù)研發(fā)、裝備制造于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈夯筑了關(guān)鍵一環(huán),將有力促進氫能產(chǎn)業(yè)集群加速起勢成型,為新都經(jīng)濟發(fā)展取得新突破、邁上新臺階注入新的強勁動能。
近年來,新都區(qū)在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下,深入推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,聯(lián)合大院大所大企前瞻布局氫能產(chǎn)業(yè),積極探索與西南交大等高校院所開展氫能領(lǐng)域“產(chǎn)學(xué)研”合作,依托榮創(chuàng)新能實現(xiàn)全國首臺氫燃料電池混合動力機車發(fā)動機“新都造”,進一步延伸了現(xiàn)代交通動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈,為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了豐富應(yīng)用場景和廣闊市場空間。
下一步,新都區(qū)將堅持建圈強鏈思維,緊緊依托厚普作為鏈主企業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園這一高位平臺,加快引進和培育更多高精尖特企業(yè)和“隱形冠軍”,奮力在氫能核心零部件、成套裝置等方面實現(xiàn)國產(chǎn)自主可控,為成都推動能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型、建設(shè)全國“碳達峰”和“碳中和”示范城市貢獻更多新都力量。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...